市面上有不少車型自打上市後其銷量就一直不盡人意，基本上絕大多數車型都是一直碌碌無為下去，不過依舊有一小部分車型經過改款升級後重獲“青春”。下面這款車型就在上市後基本沒啥存在感，月銷量基本在2000左右，而16年下半年經過升級改款後，其在2017年迎來了爆發性的增長，月銷首次破萬，此後的月銷均維持在8000輛左右，成為了品牌的“扛把子”之一。
沒錯，這款車型就是來自廣汽三菱的勁炫ASX，目前共推出4款車型，售價區間為11. 48-14.98萬元。目前市面上普遍擁有萬元左右的優惠，對比最直接競爭對手日產逍客，勁炫在性價比上無疑更具優勢。此外，勁炫還提供5年10萬公里的超長質保，這也是足夠吸引部分消費者了。
外觀採用了三菱最新的家族式設計，X形的前臉具有一定的辨識度。大燈全系均為鹵素燈源，LED日行燈也沒有搭載，好在前霧燈為全系標配，算是彌補一絲遺憾吧。側面的處理較為平淡，僅用一條輕微上揚的腰線進行點綴，不過全系標配17寸的雙五輻輪轂，較大程度的提升了視覺效果。尾部也是較為簡潔的處理，基本沒啥亮點，這裡就一筆帶過了。
車身尺寸方面，作為緊湊型SUV其車身參數並不算突出，長寬高分別4375*1770*1625mm，軸距為2670mm，基本上處於同級別的主流水準。不過勁炫車內的空間表現還是不錯的，完全能夠滿足日常使用了，不過由於較窄的寬度與後排中央較高的凸起，滿載情況下就只有辛苦中間位的乘客了。
內飾的設計感基本沒有，當然這也保證了優秀的實用性，用料與做工在同級別也算是跟上了主流水準。內飾雖沒啥設計感，不過中控搭載了10.1寸的液晶顯示屏還是讓車內“洋氣”不少，內部各功能都非常齊全，並支持CarLife手機映射功能，提升使用的便利性，可惜這個大屏幕僅在手動與自動的高配車型上才得以搭載。
此外，配置方面勁炫也是不錯，一鍵升降、電動天窗為全系標配，走量的頂配車型還提供7安全氣囊、倒車影像、無匙進入/啟動、電動座椅、座椅加熱、自動空調等豐富的配置，十分值得推薦！
動力方面，將提供1.6L與2.0L兩款自然吸氣發動機，1.6L版本匹配5MT變速箱，最大功率為124馬力，最大扭矩為149NM；2.0L版本則匹配CVT變速箱，最大功率167馬力，最大扭矩為197NM。2.0L版本的動力表現還是非常不錯的，並且也有一定的燃油經濟性，百公里綜合油耗可達到8L左右，相信絕大部分的消費者都能接受吧。這套動力總成在同級別車型中算是比較有吸引力的了。
確實，以勁炫目前展現出來的競爭力，這個市場表現也是實至名歸的。當然這個級別的競爭也會越來越激烈，前有柯米克、後有新款逍客，勁炫想要維持住這樣不錯的銷量還是得繼續加把勁兒吶，但目前來說還是非常不錯的選擇。
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