李斌的八年之約
八年前，美國紐約，李斌創辦的易車登陸紐交所。
時隔8年後的9 月 12 日，還是在美國紐約，李斌重返華爾街敲鐘現場，蔚來正式在美國紐交所掛牌上市，發行價最後定價每股 6.26 美元，按照這個定價，蔚來市值約 64 億美元，發行總額約為 10 億美元。
蔚來作為中國第一家 IPO 的新造車企業。無論如何，它都將成為中國新造車勢力在美國市場的第一個樣本，影響著資本市場對那些野心勃勃的中國電動車製造公司的判斷和預期，蔚來也成了代表中國新造車企業衝鋒陷陣的先驅。不過對蔚來來說，“造車”似乎並不是它的全部，而只是它的外殼。
【蔚來創始人李斌】
用戶企業蔚來
在蔚來提交給 SEC 的招股書中，李斌提出了“用戶企業”的概念，這也是12位用戶成為敲鐘主角的原因。蔚來希望用這樣一種儀式感，授予他們蔚來“主人”的地位。比這更“實在”的，是蔚來創始人李斌拿出了自己持有的 5000 萬股蔚來股票，成立了蔚來用戶信託基金，由用戶討論並提出如何實現這些股票的經濟利益，以激勵用戶熱情和對蔚來的支持。這 5000 萬股約佔李斌所持有股份的三分之一。
【蔚來紐交所上市實況】
“很好，這很李斌”，而類似的事情李斌也不止做過這一件。看到這裡，你也就明白為何敲鐘之人不是李斌、不是高層，而是車主們了，因為李斌無時無刻不在強調和做實蔚來汽車宣稱的要與用戶保持線上線下的情感關係的調性。
C2B造車新勢力
而除此之外，傳統造車行業也在針對用戶體驗和提升用戶價值方面全力轉型，其中的明星企業就是以C2B造車理念為著的上汽大通。（C2B全稱為Customer to Business，是用戶驅動企業的全新商業模式，將信息化時代以廠商為中心的B2C模式轉變成數據化時代以用戶為中心的C2B模式。）
【上汽大通智能選配器——蜘蛛智選】
通過業務模式和商業模式創新變革，上汽大通致力於成為“用戶驅動、提供具有全球競爭力的汽車產品和生活服務，為用戶創造價值”的跨界車企。此外，上汽大通也率先將C2B的概念引入汽車行業，成為第一家實施C2B戰略部署的車企。通過互聯網和雲計算，實現企業與用戶及夥伴的數字化直聯，用戶參與全價值鏈的數據化互動和決策，以“智選、智聯、智行、智享”為主題，與用戶建立終身相伴的有溫度的關係，為消費者打造定製化的產品和服務。
主機廠的互聯網產品
上汽大通率先利用互聯網，引領汽車製造業變革，於4月16日正式推出了帶來全新購車模式的智能選配器的“全新版本”——2.1版本的蜘蛛智選。蜘蛛智選這“新物種”有意思的地方就在於能讓用戶自己“造出”一臺想要的車。從進氣格柵到輪轂、從四驅模式到車輛交付時間都可以選擇，並且時間還很短。
【首款全尺寸智能定製互聯網SUV——上汽大通D90】
傳統定製給人留下了定製需要很長時間的印象，一般花半年時間定製是很常見的，甚至有的會更長，而上汽大通給出的OTD時間（order to delivery，中文解釋：訂單到貨時間）簡直快得驚人，定製一輛D90只需要29天，達到了定製一輛車比定製一件衣服的時間還短的效率水準……
從裡到外，用戶唯一的KPI——動動手指，3分鐘便能配出一輛永遠不會“撞衫”的個性之車，並且還可以指定一個想要的交車時間。
【新增智能定製模式，給用戶更好的選配體驗】
現如今又進化出新的隱藏技能，增加了吻合購車初心的智能定製模式與菜單欄促銷活動選項，並且採用了極簡主義風格的全新UI設計語言，用戶界面更加清爽。對於用戶來說，使用體驗的提升是顯而易見的。
攜手走向世界的中國汽車品牌
廣義上來看，蔚來模式搭建的是傳統研發、製造體系和流量思維的服務體系，是一個“傳統汽車製造+互聯網社區的模式”，如果將“用戶企業”抽象成一個“用戶社區”公司的思維，那麼蔚來的價值或許應該取決於用戶規模及用戶黏性，甚至培植在產品之上的用戶文化。
【蔚來用戶在紐交所上市現場】
而作為互聯網與汽車的又一結合，上汽大通蜘蛛智選的“誕生”正在給人們的汽車生活帶來改變，讓用戶從此真正能夠各取所需，獲得獨一無二的個性化購車體驗。這不僅將對存在了一百多年的傳統購車模式產生顛覆性的影響，同時也使上汽大通與用戶之間形成了真正在線互聯、有溫度的關係。
【“蜘蛛智選”正式登陸澳洲Five Dock LDV專營店，獲得第一張D90訂單】
無論是剛剛IPO的蔚來還是領銜C2B的大通，人們都可以從其發展和轉變中看出中國品牌逐步將“用戶理念”深化公司文化以及產品核心的步伐，而這一舉動的受益者不僅僅是中國人 民更是世界人民。在享受中國汽車品牌的優良產品帶來便捷舒適的用戶體驗的同時，也不斷催促著外國汽車品牌不斷做出變革和更新，相信在不久的將來，中國的汽車品牌會與國際汽車品牌平起平坐分庭抗禮，而中國汽車品牌也會愈加強大愈加自信。
【“蜘蛛智選”將為海外用戶帶來前所未有的“任性”購車體驗】
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