如今國人生活水平不斷提高，而且二胎時代的時代，對於每個家庭來說，購買一輛實用性強的中級SUV成為了頭等大事。因此如何選擇，也是不少朋友為之頭疼的一件事。雖然在30萬級別中，可供我們選擇的車型並不少。而且不乏經典之作漢蘭達，但動輒加價，性價比超低，都讓人很難接受。今天就為大家介紹三款當下熱興的精品中級SUV，看看到底誰更值得購買呢？
斯柯達柯迪亞克，福特銳界以及雪佛蘭探界者，對於這三款車型，相信大家都不陌生。雖然銷量以及認可度一般，但性價比，關注高依舊成為了事實。首先對三者進行一個簡單的介紹，出自斯柯達旗下的柯迪亞克，自然不用多說。作為途觀L的同門兄弟，含金量可見一斑。至於福特銳界，作為曾經漢蘭達的勁敵，如今也開始依靠價格走量。而雪佛蘭探界者，更是成為了當下美系陣營中的性價比之王，畢竟是旗下的主力車型。下面就通過簡單的對比，看看誰才是真正的家用好助手，不妨一起來看看吧！
至於外觀設計，在這裡個人就不多做介紹了。畢竟蘿蔔白菜各有所愛，好看與否還是得看大家的審美標準如何。從大家最為關心的車身尺寸說起，定位家族旗艦的柯迪亞克，長寬高分別為4698*1883*1676mm，軸距為2791mm。銳界的長寬高分別為4878*1925*1734mm，軸距為2850mm。雪佛蘭探界者長寬高分別為4652*1843*1688mm，軸距為2725mm。從上述介紹來看，定價更高的銳界憑藉絕對優勢獲勝。至於略佔下風的探界者，個人感覺價格才是自身的殺手鐧。
另外乘坐空間上，福特銳界以及斯柯達柯迪亞克都是分為五座和七座兩個版本可供選擇。無疑很好滿足了不同消費者的需求，另外因為銳界的尺寸佔優，因此第三排空間相比於柯迪亞克更為舒適。至於全系五座的探界者，滿足日常需求完全足夠。另外定位於大五座中級SUV的它，並沒有太多值得挑剔的地方。
至於配置方面，為了保證對比的相對公平。分別選擇了三款中的低配版本。通過對比可以很直觀看出，斯柯達柯迪亞克雖然號稱最厚道的中級SUV，但僅僅對比途觀L等同門兄弟罷了。至少和探界者以及銳界對比，沒有絲毫優勢。主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊都是美系陣營的這兩款選手的標配。而且銳界膝部氣囊的加入，更是自身高性價比的體現。
除此之外，多功能方向盤，上坡輔助，發動機啟停技術，後駐車雷達等都為三者標配。因此滿足日常需求完全足夠。但論厚道程度，20萬以上還得看探界者。至於主打七座的中級SUV陣營，銳界更是做到了完勝，這點柯迪亞克是該長點心了！
動力方面，斯柯達柯迪亞克採用2.0T發動機，分為高低功率兩個版本，最大功率分別為186和220馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。作為大眾的黃金組合，雖然這款柯迪亞克看似大塊頭，但行駛起來並沒有那種吃力的感覺。不過雙離合變速箱頓挫依舊存在，成為了拉低質感的地方。根據實測，百公里油耗基本保持在11L左右，個人感覺也是同級比較正常的水準。
再看福特銳界，作為目前國產陣營的旗艦之作。則是搭載2.0T和2.7T兩款發動機，最大功率分別為245和馬力，與之匹配六速手自一體變速箱。通過實測，作為走量版本的2.0T機頭，完全可以很好滿足日常需求。尤其是渦輪介入後，用隨叫隨到形容它根本不過分。當然主要吐槽的地方，就是在於油耗偏高，通用6AT多少有些拖後腿。
雪佛蘭探界者採用的是1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為180和260馬力，匹配的是六速手自一體和九速手自一體變速箱。個人感覺如果拋開品牌來說，這款探界者絕對是家用的首選。雖然入門採用小排量渦輪增壓機頭，但實際體驗並不差勁。9秒內破百，作為一款車重的中級SUV完全可以接受。另外追求性能以及平順性的朋友，2.0T+9AT才是首選。和銳界一樣，最大的槽點就是在於油耗偏高。好在如今低至14萬的價格，也算是彌補了這一短板。
綜合來說，雖然漢蘭達作為合資中級SUV的標杆和我們見面，但隨著如今市場進一步發展，越來越多高性價比車型也紛紛和我們見面。今天為大家介紹的這三款精品之作就是如此，如果預算在20萬以內的朋友，個人更加推薦美系的探界者。而預算在20~30萬元以內的消費者，同為美系陣營的銳界才是王道。至於神車旗下的柯迪亞克，即使當下依靠價格試圖贏市場，但性價比偏低以及質感一般，依舊是自身很大的硬傷。如果是您，這三者之間會選擇誰呢？
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