近日，上汽通用汽車別克品牌宣佈推出別克GL8 ES及GL8 Avenir國六版車型，售價同為28.99-44.99萬元。新車型全面滿足國六排放標準，在響應環保政策上，別克此舉又一次快人一步。在MPV細分市場中，相比競品，GL8推出國六版本的速度無疑要快得多。一方面出於發動機本身的技術優勢，另外則是對於市場的敏感度和需求把握，這也就不奇怪不論車市表現如何，GL8依然堅挺。
• 國六動力總成加特
在已經非常強大的GL8 ES產品基礎上，此次國六版車型通過對驅動系統標定優化以及燃油系統升級，提升噴油噴射壓力，實現了更好的燃油霧化，進而提高燃燒效率；同時整車三元催化器總成也進行了優化升級，從而降低顆粒物及氣體汙染物的排放。相比現有車型，別克GL8 ES及GL8 Avenir國六版車型的動力依然強勁；且燃油經濟性更佳，綜合油耗僅為8.5-8.6L/100km。
總結而言，國六版車型保持了相同售價、相同動力，全面滿足國六嚴苛的排放標準，降低了油耗及排放。
今年1-10月，別克GL8車型銷量超過12.2萬輛，在30萬元以上MPV市場銷量佔比超過六成，市場表現穩健。作為國內MPV市場最有影響力的車型，接下來我們就一起看看，GL8能取得如今的成績，到底是有哪些因素。
• 外觀設計
眼前的這輛GL8，我非常想用“強勢氣場，優雅外觀”八個字來形容。尤其在20-50萬這個售價區間內，確實很難到一臺在各方面可以和GL8抗衡的車型，隨著往家用方向的轉變，在兼顧了以往商務需求的同時，作為家用來說，GL8也非常合適。
• 空間及舒適性
車身尺寸方面，GL8的長和寬分別為5203mm、1878mm，軸距長達3088mm，這為GL8寬敞的內部空間提供了堅實的基礎。
實際體驗來看，這也是GL8在同級中難覓對手的主要原因，即便在滿載的情況下，後備廂依然提供了可觀的儲物空間。
對於這個級別的MPV來說，側向電動門肯定是必要的配置，因為二級踏板的加入，上下車非常方便，尤其對穿著高跟及一步裙的女性非常友好。第二排座椅具有前後兩向手動、椅背角度兩向電動、腰託四向電動、腿託兩向電動共計10向調節功能，而且扶手也可獨立調節且配備側翼六向可調航空頭枕，配置豐富。
總而言之，乘坐在第二排，您將獲得如飛機頭等艙般的尊貴體驗。
如果你也實際感受過GL8的第三排座椅，你一定會發現這才是真正意義上的第三排，絕不是雞肋；設計師巧妙的利用漸高式劇院佈局抬高了第三排坐姿，能夠獲得更優化的前方及側方視野，乘坐在第三排也不會有那種被“囚禁”在車輛尾部的感受。
• 底盤
GL8採用了前麥弗遜、後四連桿的四輪獨立懸掛系統，加上懸掛彈性元件的車輛動力學專業調教，提高了車輛的行駛品質和高級感。另外，車輛採用了全框式副車架，既能保證其剛度，又能帶來很好的震動隔絕效果。很少看到MPV車型在底盤這種“看不見的地方”如此用心，而GL8優秀的底盤設定及調教保障了整車乘坐舒適性。
• 安全
每一位用戶在買車時都會將安全性列為重中之重，尤其對於這種經常需要全家人乘坐出行的7座MPV。GL8不僅裝備了一些列主/被動安全配置，還包括車身結構的優化。
• BFI一體化車身結構
GL8採用了BFI一體化車身結構，在車身用料方面，高強度鋼材使用比例達73%，超高強度鋼材達26%，從而打造出堅實可靠的超高強度車身。
作為國內MPV市場的開拓者和高端細分市場引領者，別克GL8自面世以來始終保持與時俱進並贏得了百萬餘用戶的市場認可。此次別克推出GL8 ES與GL8 Avenir國六版車型，讓我們看到了GL8積極順應市場做出的反饋以及契合綠色節能的潮流理念。
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