據環球網2月8日報道，法國達索公司和歐洲空客集團6號在巴黎達成協議，共同研發歐洲第6代戰鬥機。按照計劃，法國和德國準備在兩年的時間內完成研發工作，希望新戰機在2040年前完成服役。也就是說，歐洲準備拋開美國，直接跨越5代機，走上發展6代機的道路！
按照俄羅斯的標準，包括殲20、F22和蘇57在內的最新隱形戰機都屬於世界第五代戰機，而世界上能夠研發此類先進戰機的僅有中美俄三家，現在歐洲想要彎道超車了。
雖然看起來不可思議，但是歐洲確實有自己完成新一代戰機研製的可能。
與美國的其他盟友不同，歐洲的航空製造業並沒有被美國壟斷。這方面，日本就是個經典的反面典型。
美國使用一大筆對日本出售的航空業軍火訂單，沉重打擊了日本的軍用航空製造業，事實上是閹割了日本研發下一代戰機的能力。在過去，日本的三代機計劃被美國進口的f16戰機所粉碎。而日本的最新隱形戰機計劃，例如心神戰機，則被大批量進口的f35擠掉。
歐洲則完全不同，幾十年來歐洲國家已經完全擺脫了對美國戰機的依賴。
在歐洲，法國用自己生產的陣風戰機作為軍隊主力，瑞典等小國則有鷹獅戰機作為三代機主力，更普遍的則採用聯合研發的颱風戰機。可以說，在過去的幾十年裡，歐洲國家憑藉著自己的技術生產出了自己所需要的戰鬥機。
不僅如此，歐洲甚至把自己的戰鬥機銷往國外，無論是陣風還是颱風，都是國際軍火市場上的搶手貨。歐洲各國通過生產、裝備以及銷售這些自研戰機，鍛鍊了他們的軍用航空業。除此之外，歐洲航空業的民眾產品也廣受世界歡迎。著名的空中客車飛機制造商，就是歐洲航空業的驕傲之一。
對於美國試圖出口歐洲的F35，歐洲人更是明確拒絕。之前對於F35表示好感的德國防長立刻被解職，這就證明了，歐洲不希望美國產品打擊自己的航空工業。
所以說，靠著馳名世界的民用航空巨頭，和長期以來堅持獨立自主發展的航空業軍工，歐洲有著完善的航空工業基礎，以及先進的航空製造業能力。在技術上歐洲不是問題。
法國的達索公司是航空軍火中的巨頭，德國也是老牌軍事技術強國。從歐洲研製新戰機的時間表來看，確實到了利用新一代戰機來替換過去4.5代戰機的時候了。創造出享譽世界的陣風戰機的達索公司，與使用颱風戰機的德國軍工合作，完全有能力創造出新的奇蹟。
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