曾經的獵豹汽車也是一款皮實耐造，口碑不錯的品牌。自從自主品牌向SUV市場進軍以後，獵豹也推出了一款自己的SUV車型CS104，雖然一開始這款獵豹CS10的銷量還是算可以，但是後來因為這款車遭到了很多質量方面的投訴，甚至這款車被要求召回，如今的獵豹CS10已經成為了一個款失敗的產品，銷量也是一路下滑，那麼。是什麼原因導致捷豹如今這麼尷尬的局面呢？那他即將上市的新款車型，是否能夠挽救獵豹的顏面，重振雄風呢？讓我們一起去看一下。作為軍工企業，卻被召回1747136輛SUV，銷量遭遇滑鐵盧
首先，這款獵豹汽車的質量真的是讓人很擔憂，甚至也是因為他的召回風波，被傳得沸沸揚揚的，今年一月份開始，國家市市管總局官上面顯示，獵豹CS10一共有1747136輛汽車存在踏制動踏板，傳動效率問題。這樣的投訴和召回風波，使得獵豹處於風口浪尖，根本就沒有心思再去研發新的產品。
另一個原因就是捷豹的檢測技術還是缺失，不夠理想。推出的產品也是曇花一現，維持不到半年。獵豹最輝煌的時期就是曾經的黑金剛系列，當時採用的是三菱的成熟技術，因此他就直接照搬，因此沒有出現什麼毛病，但是作為軍工企業，又沒有自身的技術，最後沒有了三菱的支持，它轉型以後沒有自己比較好的產品，出了問題以後，這麼大規模的將產品召回，說明在出廠前的檢測問題，技術還是比較薄弱的。
他的另一個原因就是獵豹的車型油耗偏高。不管是以前的黑金剛，還是現在的獵豹CS15，整個車的油耗也是特別高的，而且也有很多車主的吐槽中提到，這款獵豹CS10，他的避震顯得特別的堅硬，而且出現了特別嚴重的異響，做工也特別粗糙，噪音比較大，尤其是這個剎車那麼軟，怎麼能剎得住呢
總的來說，不管是哪個廠家，有產品召回的情況，真的是很少見的。小編認為，獵豹與其在這兒懊惱車型被召回，還不如改變自己的態度，在後續的產品研發，以及質檢方面做出更大的努力，從產品質量方面入手，才能真正挽回這個品牌的形象，大家覺得這樣對嗎？作為軍工企業，卻被召回1747136輛SUV，銷量遭遇滑鐵盧
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