雖然去年的中國車市出現了28年來的首次下降，雖然持續火爆多年的SUV車型市場也出現了連續下調的姿態，但是至少在目前，在很多消費者的購車計劃中，這類車型依然是首選。
而在眾多級別的SUV車型中，緊湊級SUV的銷量又似乎要更好一些。因此我們也就看到了，在緊湊級SUV市場中的競爭格外激烈。
日前，又一款緊湊級SUV車型加入到了這場激烈的競爭之中，它就是來自大乘汽車的緊湊級SUV——大乘G60，新車共推出了搭載1.6L和1.5T兩種動力的共計兩款車型。
與其它車型不同的是，這款車不僅在名字上顯得非常陌生，而且在指導價格上僅有5.99-6.99萬元，顯得格外便宜。另外，更讓人值得意外的是，其只匹配了手動擋變速箱。因此，這些因素的存在自然也為這款車的未來銷量蒙上了一層不確定性。
新車亮點
1.指導價格僅有5.99-6.99萬元，明顯低於大部分同級別車型售價
2.搭載1.6L和1.5T發動機
新車簡介
雖然在如今的SUV車型市場中，主打價格優勢自主品牌車型已經明顯佔據了主導地位，但是明顯可以看出大乘G60 5.99-6.99萬元的售價還要更低一些。
但是，通過對比可以發現，僅僅是低廉的價格似乎並不能直接轉化為銷量。所以對於消費者來說，產品力本身才是最為關鍵的因素。
而在車身尺寸方面，大乘G60的車身尺寸長寬高分別為4527mm、1836mm以及1682mm，軸距為2680mm。如果單從尺寸上看，這款車的空間還算令人滿意。
而在外觀方面，大乘G60的設計顯得比較方正，前臉採用的橫幅式格柵設計，加上粗壯鍍鉻裝飾板也不失為一種風格。另外，新車的前大燈組由一條帶有LOGO的裝飾條連接在一起。或許是因為受到成本因素的考慮，其遠近燈均採用的是鹵素光源。
另外，在前臉的下方，其線條設計比較複雜，兩側“L”型霧燈區域由上揚的外凸式稜線連接，搭配黑色的進氣口，顯示出了一定的運動性。
而在車身側面，大乘G60的造型則比較中規中矩，雙五幅輪轂搭配紅色卡鉗也使得其具備了一定的運動風格。
在車尾部分，新車的造型以簡潔為主，後保險槓下方的黑色塑料部分和鍍鉻裝飾的方形排氣佈局也為新車的運動感帶來了一些的提升。
總體來說，大乘G60的外觀造型雖然算不上非常好看，但是也比較中規中矩。運動的風格也突出了其一定的風格。
來到內飾部分，新車的造型主要以直線和折線為主，而銀色飾條的加入，也為這款車的整體設計帶來了一定的質感。同時，棕色材質的門板和座椅也增添了內飾的溫馨氣氛。全液晶式的儀表和中控屏則更具實用性。
而在配置方面，我們似乎也找到了大乘G60指導價格為何如此之低的其中一個原因。安全配置方面，這款車僅僅配備了主/副駕駛座椅安全氣囊，而且剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定系統等已經比較常見的功能，其均沒有配備。
在動力方面，大乘G60搭載了1.6L和1.5T兩款發動機，其中1.6L發動機的最大功率為85kW，最大扭矩為151N·m，而1.5T發動機的最大功率則為110kW，最大扭矩則為215N·m。
在傳動系統方面，兩款車型均僅僅匹配的是5擋手動變速箱，顯然以目前來看，沒有匹配自動擋變速箱將是這款車在動力方面最大的缺失。而在底盤懸架部分，新車採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的組合。
總體來說，大乘G60的售價之所以會比較低，很大一部分原因是因為這款車的配置比較少，而且在目前來看，其僅配備的手動擋變速箱顯然已經與時代脫鉤。那麼，如此的一款車型，究竟來源於何處呢？
而當我們查找大乘汽車的相關信息後發現，在其背後的股權結構上，大乘汽車有限公司為最大股東，持股67%，而江鈴汽車集團和撫州高新區發展投資集團，分別持股19%和14%。所以這家企業雖然成立較晚，但是並不是一家互聯網造車企業。
而且還有一點值得關注的是，大乘汽車董事長兼CEO吳瀟的父親是吳建中，也就是曾經的眾泰控股有限公司董事長，因此大乘汽車與眾泰集團似乎也有著“不解之緣”。
總結
眾所周知，在很多消費者眼中，自主品牌車型最大的亮點依然是價格。但是不可否認的是，隨著自主品牌造車水平的不斷提升之後，市場上也出現了頗多質優價廉的車型。
可是對於大乘G60來說，雖然這款車的價格要更加低廉，但是顯然這並不能在將來直接轉換成銷量。我們姑且不提緊湊級SUV市場的競爭如何激烈，僅僅是這款車的自身水平顯然也不能得到太多的消費者關注。尤其是在配置方面，作為自主品牌的大乘G60居然喪失了自主品牌車型最大的特色——堆砌配置。
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