如果將時間向前推個20年，老哥能開著臺“五菱麵包”接我們全家回老家，走在路上定是件倍兒有面子的事。不過今年筆者再回家裡和兄弟們聊起當年的“風光無限”時，老哥卻顯得有點支支吾吾，追問起來才知道，他一直感覺開“麵包車”沒面子，最近又看到鄰居紛紛換上了功能型SUV，不僅外觀拉風，車裡豐富的配置看起來科技感十足，車內空間還夠大，無奈自己開了多年“麵包”，對這類SUV心裡有點沒底，所以最近都在糾結是不是也應該放棄“麵包”換輛這樣的車。
其實在功能車市場，微面和小型MPV兩類細分產品已經面臨了多年的負增長局面。縱然五菱在微面市場佔據近70%的市場份額，然而，面對2018年車市寒冬的衝擊，去年全年微客市場僅銷售18.45萬輛，同比下降27%。即便將這個範圍放大至MPV市場，2018全年171.57萬臺的銷量，累計降幅也達到17.7%。
顯然從市場銷量來看，以微面主導的小型MPV車型愈發難以滿足其原有消費層級的用車常態，像老哥一家面臨的選車問題也是日漸頻發。面對市場的持續萎縮和功能車用戶的不斷升級換代，微面及小型MPV的市場單一化已然成為定局。
過去選車，尤其對於很多商家來說，一輛車夠大能裝便足以夠用。然而，隨著汽車消費升級的大環境，消費者早已不再將車輛作為單純的交通工具，越來越多的人認為車輛是“第二個家”。這樣的背景下，在功能和品質上都全面升級的緊湊型功能SUV正逐漸風靡成為消費者在購車、換車時的另一個選項。從銷量上看，2018年緊湊型SUV總銷量達437292輛，同比上漲5%，傳達了消費者對該級別車型的認可。
今天我們就用一位功能型SUV的代表——長安歐尚X70A， 同小型MPV佼佼者——五菱宏光S進行詳細對比，一方面解決老哥對功能型SUV的疑問，另一方面，也為廣大消費者在選車時提供一定參考。
感性時代 顏值更加潮流
在汽車消費感性化當道的今天，車型設計始終都是消費者在購車時的影響因素之一。如同前文中老哥提到的一樣，微面和小型MPV“亙古不變”的設計與造型，已經有些不能滿足他們對於個性化的追求。
基於五菱豐富造車經驗優化而來的五菱宏光S，在外觀設計方面已經追趕上主流MPV，縮短的車頭設計營造了更好的空間視覺效果，雙腰線的設計比起老款更有設計感。只是純正的“宏光”臉以及胎寬與車身比例，還是難免有些微面的影子，略顯保守。
而以功能型SUV定位的長安歐尚X70A，則完全擺脫了運輸車輛的設計理念，在外觀設計上更加傾向於硬派越野風的塑造。方方正正的廂式車身構造採用大量平直線條，清晰可見的輪眉輪廓線條賦予了整車十足的力量感。180mm的離地間隙充分展現了這臺車的路面適應性，另外，後排隱私車窗和後車窗頂部的蜂巢式燈帶設計為長安歐尚X70A的個性元素加分不少。
空間至上 利用率高才是王道
微面和小型MPV在過去風靡一時的極大一部分原因，都源於其出色的承載能力，相對於以舒適型定位為主的轎車和SUV，無論在車內可用空間和內部構造方面，都更勝一籌，但如今隨著緊湊型SUV在車身尺寸和空間利用率上的提升，這一優勢已不再明顯。
作為功能型用車的全面升級車型，長安歐尚X70A擁有4620x1770x1820mm的車身尺寸以及2750mm軸距，單從數據上便已經大幅超越了五菱宏光S的 4440/1680/1770mm車身尺寸和2720mm軸距。再加上廂式車身、純平地板和第三排車頂加高設計，長安歐尚X70A的空間利用率極高。相較之下，五菱宏光S在空間方面雖然保留了其微面時代的傳統強勢之處，但空間利用率和拓展性方面稍顯欠缺，長安歐尚X70A則充分保障了消費者在實用性方面的追求。
其次，長安歐尚X70A採用2+2+3座椅佈局形式，一二排座椅具有座椅前後滑動以及調節功能，第三排可整體放倒為車內提供了豐富的座椅組合形式，無論車內乘客多少，剩餘座位都可用作拓展儲物使用。令人驚訝的是，長安歐尚X70A最大可提供3230L的後備箱拓展空間，高出以空間自居的五菱宏光S整整363L，多放上4個21寸登機箱綽綽有餘。
痛點升級 豐富配置帶來全面提升
對於很多功能車的車主來說，配置往往是車內很容易被忽視的一點，但顯然，汽車消費的升級，伴隨而來的是消費者對於生活品質更高層面的要求，豐富的配置能夠帶來駕駛和乘坐質感上的全面提升。我們以長安歐尚X70A的1.5L手動標準型和五菱宏光S的1.5L手動標準型為例，對比看一看豐富配置帶給消費者的安全保障和舒適駕享。
長安歐尚X70A配備有ABS防抱死系統和EBD制動力分配等多項主動和被動安全配置系統，包括主駕駛安全氣囊、前排安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、內後視鏡手動防眩目等多項獨有功能配置，都能夠帶來更加安全的行車體驗。五菱宏光S雖然也擁有過硬的產品品質，但缺乏上述的多項安全配置，一旦在行駛過程中發生事故，恐怕很難提供充足的安全保障。
相比安全配置的增加，科技和舒適性配置的提升，則更能夠展現在生活當中。長安歐尚X70A1.5L手動標準型提供主副駕調節、第二排座椅靠背調節、大燈延時關閉、遙控鑰匙等多項舒適性功能，能夠極大簡化日常行車過程中的操作，提升便利性。另外，長安歐尚X70A的高配車型還配有同價位少見的10.1英寸中控屏，內置InCall3.1智能車載互聯繫統，可以實現對車輛的遠程遙控和遠程查詢功能；智能語音識別、車載WIFI、車載導航等豐富功能為車內乘客提供了豐富的車載娛樂。更加豐富的配置，展現了長安歐尚X70A的誠意，讓消費者能夠切身享受到車輛品質提升所帶來的實用價值。
性價比轉向質價比 功能型SUV更具誠意
很長一段時間以來，以五菱宏光S為首的微客和小型MPV都以性價比佔盡市場先機。但隨著消費者在車輛品質與產品價格間追求的進一步提升。過去單純性價比已經無法滿足消費者的購車需求。兼具品質感和價格優勢的質價比一詞，更能夠代表當前汽車產品的價值。前文中，我們已經從設計、空間和配置方面針對長安歐尚X70A和五菱宏光S進行了一系列對比，不難看出在整體品質方面，長安歐尚X70A均具有不錯的優勢。那麼在大家同樣十分關注的價格方面，兩款車誰又更具優勢一點呢？
從表中可以看出，長安歐尚X70A全系車型官方指導售價為4.99-7.29萬元，即便在同級SUV車型中定價也十分親民。此外，長安歐尚已率先響應“汽車下鄉”政策號召，旗下所有車型均參與其中，長安歐尚X70A最高可享受到8000元的綜合補貼優惠，於5萬級汽車市場而言，無疑是相當有誠意的補貼力度。計算補貼後，長安歐尚X70A的標準型價格可至4.79萬，甚至更低於此前進行比較的五菱宏光S 1.5L標準型價格為5.28萬元，質價比可見一斑。
綜述：
從麵包到微客到小型MPV，再到如今的緊湊型功能SUV，功能型用車的不斷變化反映了消費者對於日常用車訴求的提升。如同我去年在廣州車展上碰到的一位換車車主所說：早年用車是為了跑生意為工作，而現在再換車，除了工作之外，就更想要為家庭、為更好的生活狀態而做出選擇。相比於誕生更早、情懷加分更多的老一代“麵包神車”們，更具質價比、更能夠為用戶帶來價值升級的長安歐尚X70A，就更加符合當下消費者精益求精的消費需求。
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