网上很多介绍新宝骏RS-5外观内饰的信息，但是作为老司机，最关心的就是这款车开起来究竟怎么样？抱着这样的疑问，我来到了4s店，向工作人员提出想要试驾这款新宝骏RS-5，结果非常顺利的由工作人员陪同开起来试驾几圈，还在特殊路况和一些特殊场景下进行了体验。
开着这款车，说实话，一点都不觉得他是10多万的车，质感确实很足。但是我觉得这款车最大的亮点是新宝骏RS-5拥有着L2级别驾驶辅助的功能，另外还配备了最新版本的斑马智能车联网系统。
先说说新宝骏RS-5搭载的斑马智能车联网系统吧，拥有相当全面的语音识别控制系统，比如可以通过语音控制天窗、车窗、空调、导航等等。值得一提的是，这套系统还拥有相当丰富的运用场景，在生态允许的情况下，可以自动支付停车费、加油费等等。总得来说，除了必须手握方向盘，其他内容都可以通过语音来操控，真的很智能。
其实，我在试驾这款车的时候，最让我感到惊讶的是它的辅助驾驶功能。新宝骏RS-5搭载了和博世合作的L2级ADAS自动驾驶辅助系统，在这个价位里我还是第一次见到。在车辆开启辅助驾驶功能时，这套程序通过雷达和高清摄像头，全速段控制与前车距离，同时扫描车道线，并控制方向盘，让车辆保持在原有的车道内（包括弯道）。
新宝骏RS-5是宝骏启用新标以来的首款车型，采用了全新的R平台所打造，不光在外观上吸人眼球，相比以往车型，在质感和实用方面更是有着很大的提升。另外，新宝骏RS-5还配备了同级别里难得一见的L2级驾驶辅助系统，让我不得不对这款车竖起大拇指。
在驾驶层面，个人觉得新宝骏RS-5身上的这台1.5T发动机和CVT变速箱，各方面表现也完全对得起这个级别了。现在，新宝骏RS-5的售价也已经公布了，您觉得怎么样呢？是否符合自己的心意呢？我是觉得非常不错，在10多万元的价格区间内，如果选择一些合资品牌的中低端车型，其实就跟早年的夏利驾驶感受一样。而驾驶新宝骏RS-5呢？就会让你感觉非常不一般，智能、轻松、简单、充满科技感，真的让人挑不出什么！
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