愛這個世界的方式有多種多樣，那我們應該怎樣的去愛這個世界呢？無獨有偶，作為一個個體，愛這個世界的方式有千萬種方式。而作為一個企業，特別是一個以用戶為主的卡車廠家呢？
上海車展期間，是各個品牌爭相發佈新車的日子，也是東風天龍KL重卡、東風天錦KR中卡上市百日之際。東風商用車卻用自己獨有的方式，用一場溝通會來講述一個商用車製造商，給我們帶來的產品以及一些關於產品之外的東西。它讓人溫暖感動，但他們希望能帶給整個行業更多的是對未來商用車行業發展的思考。
正如東風商用車有限公司副總經理蔣學鋒現場所說的，我們做的是技術研發方面的工作，但解決的是人的問題。技術與用戶不能分離，沒有把用戶需求放在首位而過度強調技術創新會讓產品顯得冰冷。
東風商用車有限公司副總經理蔣學鋒
確實，1月上市的東風天龍KL和東風天錦KR屬於新一代的產品。在預研一代方面，東風商用車就國家新排放法規對應的整車平臺項目已經啟動。而東風商用車經過多年形成了“改進一代、開發一代、預研一代”的正向循環開發體系，也保證了東風商用車在技術研發上持續領先的基因。
作為現在熱門的智能網聯和輔助駕駛方面，蔣學鋒表示，東風商用車今年將完成L2級自動駕駛卡車量產。屆時，將實現AEBS（車輛緊急制動）、ACC（自適應巡航）、LKA（車道保持）技術在卡車上的量產應用。此外，在L3級和L4級自動駕駛方面，東風商用車將在碼頭、工地、環衛以及高速公路4個不同的測試場景進行示範運營。
在本屆上海車展開幕前，讓女人坐在哪輛車上哭的文案刷爆朋友圈，可是在“東風品牌新一代中重卡客戶分享會”上，來自遼寧物流客戶趙女士談起東風商用車時，卻始終面帶笑容，並且表示無論是東風人，還是東風車都值得信賴。那一刻記者更加篤定東風商用車的產品是有情感的，有溫度的。
趙女士說：“我們是做危化品運輸的，對車輛的安全性尤其看重，公司現有牽引車80%都是東風天龍，天龍卡車和其背後的團隊，都給我一種可以信賴的感覺”。另外一位來自寧波做國際冷鏈物流的陶總也對東風天龍給出了高度評價，“我們無論運送電子產品還是運輸水果，都有著非常嚴格的標準。東風天龍自採購的這幾年來，有的已經跑了30萬公里了，可靠性非常好，質量方面絕對放心”。確實，通過兩位大客戶的話不難看出，如果東風商用車團隊沒有對用戶需求的深入洞悉，是不能得到如此多用戶的讚譽。亨利福特曾經說：“成功的秘訣，在於把自己的腳放到他人的鞋子裡，進而用他人的角度來考慮事物，”看來，從客戶的角度思考產品，是東風商用車的造車之道。
一車一人，貌似毫不相干，其實卻不難看出用戶與東風商用車內在的某種聯繫。而從本次活動中，東風商用車也透露了今後不再單純的以銷售車輛為主，而是慢慢的向服務，金融，二手車等的戰略轉型。數據是最好的試金石，東風天龍KL和東風天錦KR僅在上市剛過100天，訂單數已過萬輛，相信東風商用車在完善產品序列後，並在五大商品平臺共銷的戰略上，會實現更大的銷量。
每次參加東風商用車的活動，都使記者思考中國自主品牌車企的成長曆程，這是一個抽絲剝繭的過程，在過去的50年的輝煌中，特別對於沉默了百年的中國民族工業，東風商用車承載了太多人的光榮和夢想，他幾乎是一代人共同成長的記憶。而參加完本次東風商用車的活動，好像有一隻溫柔的手，悄悄伸到用戶的心裡，傳遞著對用戶那些親情與愛。
國內商用車企業的市場競爭，正如運動員賽跑，最容易在拐彎處比出高下，中國商用車企業銷量的此起彼伏，也每每是在週期性的變幻著各自的命運。新一輪的排放升級和技術進步，讓無數企業倍感壓力，也讓那些有遠見和能力的企業獲得了快速成長、超越同類的機會。此時此刻不斷進化的東風商用車，未來不禁令人期待……
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