5月11日，北汽新能源在北京區舉辦了EX3上市品鑑會暨紅五月購車節，旨在北京地區全面鋪開EX3的銷售網絡。作為北汽新能源的發源地，以及全國新能源汽車需求量、保有量最大的地區，此次活動的展開怕是會在終端銷量上為北汽新能源再添一把力。EX3作款其品牌向上策略的車型之一，想必定是有什麼不同，那趁著這次北京區上市，我們就來一探究竟吧。
對於北汽新能源EX3這款車，其實我們已經並不陌生了。在上海車展上，北汽新能源EX3已經舉行了上市儀式，新車定位於小型純電動SUV，共有5種配置，補貼後售價為12.39-16.39元。
不過，畢竟一千個人眼中有一千個哈姆雷特，儘管EX3已經是熟悉的老朋友了，但我還是有必要從我自己的角度來介紹一下這款車。
隨著新能源車市場競爭的加劇，北汽新能源開始走產品向上、品牌向上的路徑，而EX3、EX5、EU5就是目前北汽新能源的三款主力車型。由於定位不同，EX3相比其他兩款車型個頭更小、外觀萌新，17英寸花瓣式的輪圈造型更是給車輛增添了一份靈氣。
在內飾方面，由於硬物包裹面積較大，給人一種較為強烈的塑料感。但是，中控屏、空調出風口、實體按鍵邊框的不規則六邊形設計，以及分層式的中控臺設計，又給人一種忠實可靠的感覺。
而且，別看EX3個子小，但是隱藏的實力還是令人驚訝的。EX3匹配的是最大功率為160kW，最大扭矩300N·m的永磁同步電機，百公里加速可達7.9s。由於EX3相比動力數據相同的EU5體積和質量更小，因此在動力的表現上會比EU5要更好一些。
同時，EX3搭載了能量密度為161Wh/kg，電池容量為61.3kWh的電池組，高於同級別車型水準的能量密度、更大的電池包以及更低的能耗，讓其NEDC續航里程達到了501km的好成績。
還有一點需要著重提的是，EX3採用了全氣候電池溫控技術，能夠在低溫情況下進行充電的預加熱、慢充狀態下對電池進行保溫處理以及搭載了EX5車型上沒有使用的全時液冷系統，能夠起到夏天散熱，而低溫環境下進行保溫的作用，保證電池在最適宜的溫度區間工作。據瞭解，EX3採用了與北汽EU5 R550相同的電池溫控技術，在我們之前的續航測試中，綜合續航460km的EU5最終跑了415.6km，表現優異，相信EX3這款車的續航表現也會很不錯。
當然了，任何事物都有兩面性，說完了這款車的好，肯定也存在有待改進的地方。首先就是它的制動踏板和剎車踏板，依舊那麼北汽，前半段發虛，後半段很猛烈，這樣就很容易讓車上的乘客暈車。其次是它的懸掛，EX3的懸掛略顯單薄，支撐力不夠，在經過一些坑窪的地點時，感覺車身非常“忙碌”，晃動比較厲害，屬於軟綿綿的那種調教風格。
拉回現實，對於老百姓來說，願景再宏大也不如用實際行動在終端優惠上回饋消費者來的重要。所以北汽新能源在活動現場，推出價值2萬元的置換購車政策。2019年4月13日-6月30日期間，符合條件的北汽新能源EV、EC、EX、EU系列車型的私人購車客戶，以及燃油車和其它品牌新能源車私人購車客戶，換購北汽新能源新車最高可享10000元的現金補貼，北京地區的消費者還可額外獲5000元的終身免費保養和5000元服務大禮包。
作為一款A0級的純電動SUV，北汽新能源EX3最大的競爭對手就是元EV535。相比於元，EX3這款車有著不錯的續航和動力數據，但是在顏值和空間上略遜一籌。不過，對於現在的消費者來說，續航依舊是選車的重要指標，多了近100km續航的EX3在實用性上還是很佔優勢的，不過想要賣的更好，EX3的顏值還是要再提升提升。
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