驅動中國2019年10月30日 在昨天的深夜11點半，蔚來汽車的官方微博官方微博發佈了一條獲獎消息，消息內容如下：
近日，在德國巴特瑙海姆舉行的歐洲車身大會上，蔚來ES8以優異表現躋身前三，將中國“智”造再次展現在世界的面前，這也是中國豪華品牌首次強勢進榜。作為全球汽車車身工程領域最權威的獎項，大會聚集了全球頂尖車身專家及零部件行業專業人員，對入圍車型的車身綜合表現進行嚴苛評比。
通過蔚來官方給出的信息可以看到，整個評獎分成了高效的開發和設計理念，有效的材料開發和應用，生產效率，車身給客戶帶來的駕駛，現場演講表現力共五個部分。而在得分上蔚來ES8位居寶馬X7和極星1之後排在第三名，排名位於路虎攬勝極光和賓利歐陸GT敞篷版之上。
消息一出，微博下面的評論可以說是一片的支持鼓勵之聲，可以看出蔚來確實有一批堅定支持蔚來汽車的鐵粉。但是蔚來公司最近確實是不太好過，股價已經連日下跌，IPO時蔚來股價是6.26美元，但是最新的股價已經跌到了1.39美元。同時蔚來汽車宣佈公司的CFO謝東螢因個人原因已辭去個人職務自2019年10月30日起生效。謝東螢的突然離職，在蔚來汽車高層中並非首例。前不久一封李斌的內部信顯示，蔚來的聯合創始人鄭顯聰將從蔚來的日常業務上榮休，後面將繼續擔任個人顧問。實際上，“榮休”不過是離職的另一種說法。更早之前，去年11月底蔚來北美CEO伍絲麗離職後，包括蔚來汽車軟件發展副總裁莊莉和蔚來汽車英國區董事總經理安格利卡·索迪亞等也紛紛離開蔚來汽車。
出現高管離職潮，讓人們對蔚來汽車的管理水平以及整體經營狀況產生了質疑。眼下新勢力造車的故事已經開始了下半場，國產特斯拉也已箭在弦上。這樣的一個獲獎雖然是個喜事，但是對於蔚來來說，要解決的問題還很多。
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