近年來，隨著綠色出行理念的普及和互聯網技術的發展，電動汽車產業已由最初滿足基本駕駛功能發展到了追求信息化、智能化、網聯化的新階段。而經過連續多年的快速增長，中國的電動汽車市場規模已經穩居世界第一，年銷量可以佔到全球總銷量的一半以上。
但接下來，阻礙電動汽車普及的最大難題，那就是充電問題。對於電動汽車的充電，顯然要寄希望於運營商們多建充電樁。為更好推動電動汽車產業發展，國家電網公司多年來積極推進電動汽車充換電基礎設施建設，建成“九縱九橫兩環”高速公路快充網絡，開發智慧車聯網平臺，實現“車—樁—路—網—人”等關鍵要素的有效連接。
而在充電樁的建設上，我國早走在了世界的前列，目前已經建成的公共充電樁超過40萬根。但即使是在充電樁比較密集的地區，充電有時候依然會是一件繁瑣的事情。造成這種困境的一大原因就是各大充電樁運營商之間沒有互聯互通。11月8日，聯行科技董事長全生明在北京召開發佈會上表示，他們推出的平臺已接入公共充電樁39萬個，佔全國總量的85%，覆蓋285個城市。在服務用戶端基礎之上，公司新增了面向企業端和政府端的產品及解決方案。
據瞭解，聯行科技面向用戶端進行了產品優化，通過對接入數據的清洗，給用戶提供更精準的充電樁數據，幫助用戶規劃長途出行充電方案；建立了自動監控和故障預警機制；建立充電網點的服務評價體系等。
而面對企業用戶，聯行科技打造了針對車企的車機端產品；針對運營商的用戶看板功能及充電樁佈局建議。除此之外，聯行科技還能為政府發放充電樁補貼提供參考數據。
在業務上線之初，聯行科技就表示充電運營商是主要客戶之一，可以為其提供充電數據分析、熱點分析、訂單分析、用戶反饋等信息，幫助其做好設備選型、建站選址和後臺運營維護等工作。
除了充電運營商，整車廠、出行公司、政府部門和電動汽車用戶也是聯行科技互聯互通平臺的目標客戶。據筆者瞭解，聯行科技成立於2018年12月，由國家電網、南方電網、特來電和星星充電共同投資。2019年6月，聯行科技發佈面向大眾的找樁產品聯行逸充App，打通了上述幾大平臺充電樁。
此外，在此次發佈會上，聯行科技宣佈與拜騰、比亞迪、廣汽、北汽、威馬、合眾六家車企，及華城三優、雲快充、依威能源等十餘家充電運營商，歐了出行、曹操出行、首汽Gofun、華夏出行四家出行平臺達成合作，共同推動公共充電服務體系建設。
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