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南京市發改委發文：國家發改委來到南京，調查市域（郊）鐵路規劃建設情況。這則消息，讓消聲已久的南京市域地鐵18號線，又重新回到了大家視野。
南京
18號線
18號線是一條串聯南京三大樞紐的快速軌道交通線路。根據此前相關曝料，18號線號線北起於南京北站，接南鐵院，過江到古平崗，然後經過鼓樓、新街口、卡子門、南京南站、祿口新城，最後到達祿口機場1、2航站樓，終點為祿口機場3號航站樓。共設站10座。不過，目前，南京地鐵18號線建設時間，具體站點信息，還等待官方進一步發佈。
走向示意圖
市域（郊）鐵路緩解南京交通大“痛點”
目前，鐵路南京站、南京南站、南京北站（待建）以及祿口國際機場等多個交通樞紐之間無法實現快速通達，是南京交通一大“痛點”。
近遠郊和周邊城市組團的小夥伴輾轉數趟才能來到南京市中心，是不是覺得有點辛苦？不過以後不用怕了。針對這個痛點，南京市要有大動作了！據瞭解，南京市市域（郊）鐵路快要來了！
01 什麼是市域（郊）鐵路？
市域（郊）鐵路在軌道交通“四兄弟”中排行老三，“大哥”幹線鐵路包括高速鐵路和普通鐵路。其中，服務於客運的高速鐵路主要承擔跨城市群的中長途出行，速度目標值大於250km/h，可以說是跑在前列。
“二師兄”城際鐵路（含區域城際和都市圈城際）主要承擔城市群之間和都市圈內部的交通出行，速度目標值一般為140-250km/h。
緊隨兩位兄長之後，市域（郊）鐵路兼具城市、城際市域功能，是城市中心城區聯接周邊城鎮組團及其城鎮組團之間的通勤化、快速度、大運量的軌道交通系統，服務半徑一般為15-50km，速度目標值為100-160km/h。設計規範要求方面，主要根據《市域鐵路設計規範》和《市域快速軌道交通設計規範》進行設計。
“小弟”城市軌道則承擔著城市內部出行的任務，速度目標值為80-100km/h。“四兄弟”之間各揚所長，共同構成多層次軌道交通體系，保障大家日常出行。
02 南京市市域（郊）鐵路最新進展
1
寧句線
❏ 計劃投資122.09億元 ，投資主體江蘇寧句軌道交通有限公司，目前正在在建，寧句城際項目高架部分已經進入蓋梁施工，即將進行梁體架設。
2 寧揚線
❏ 計劃投資126.32億元，擬由南京、揚州組建項目公司，目前計劃開工時間預計為今年年底。
3
寧滁線
❏ 計劃投資30.95億元，擬由南京、滁州組建項目公司，全線55.2公里，滁州段一期已經在施工中，預計2022年6月通車試運營，南京市域8.7公里，目前正在研究。
4
寧馬線
❏ 擬投資198.04億元，擬由南京、馬鞍山組建項目公司，全線64.2公里，南京市域36.1公里，銜接中華門站，換乘9號線、16號線、7號線、S3號線、10號線、17號線，今年6月21日寧馬城際鐵路的方案已正式上報發改委。
5
市域快線18號線
❏ 擬投資約350億元，投資主體為南京地鐵集團，線路長約61.7公里，預計銜接南京北站、南京南站、祿口機場。與多條城市、城際軌道交通線路換乘，目前可研比選已在進行中……
03 南京地鐵S11號線改名為南京地鐵18號線
2019年6月21日，南京地鐵S11號線正式開始預可研並正式改名為南京地鐵18號線。而江北人民最早知道南京市域鐵路，是從規劃中的地鐵S11號線開始的。
示意牌
市域樞紐通道研競公告
未來南京共有25處28條過江通道
期待18號線過江地鐵早日開建
助力“江北新區”強力發展
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