很多車主都知道，日系發動機跑個十年，超過10萬公里無大修的情況非常普遍，而德系的就不行。什麼原因呢？眾說紛紜，真正原因你知道嗎？
日系發動機超過10萬公里無大修，而德系的沒有。能否說明，日系發動機技術領先德繫了？熟悉汽車行業的人都清楚，這不可能，至少目前沒有具備條件。世界很多豪華汽車品牌都在德國，如奔馳、寶馬和奧迪等。德國的汽車製造業發達，技術先進。那為什麼在發動機的使用時間上，居然不抵日系車？真正的原因，與國情有很大關係的。
德國，地處歐洲，高速公路相當發達，而且部分高速公路根本不限速。所以，德國的汽車企業，生產的發動機都追求動力性能，要求動力輸出要強勁，起步加速要快。講究性能的發動機在前期使用是不會出現什麼問題的，但是使用時間長了，各方面的性能就開始出現衰減，甚至出現加速乏力和噪音增大等問題。比如，F1方程式比賽使用的發動機也屬於高性能發動機，時速可達200-300公里。但是使用壽命卻非常短，可能一個賽季就會報廢。但是絕對不可以說，賽車的發動機質量不行。
一說到日系汽車，都知道以省油稱著，這也是與國情有莫大關係。日本石油資源短缺，生產的發動機必須要符合省油要求，以節約能源。所以這些都決定了日系發動機追求的省油和耐用，就算使用時間超過10年，性能也不會出現太大問題。
綜上所述，不管是日系車還是德系車，發動機的質量都是非常好的。但是，由於德系車追求運動性能，在發動機的加速、整車的操控和乘坐舒適性等方面，領先日系車。而日系車在整車穩定性和耐用性上比德系車更勝一籌。總體來說，不管是日系車還是德系車，不存在誰優誰劣的問題，消費者應根據自己的實際情況選擇即可。
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關鍵字: 發動機 F1賽車 原汁原味的德系SUV
