文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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由於2020年特殊情況的存在，中國車市可以說遭遇到了比較大的打擊。這一點，車宇世界在之前的文章中也為大家介紹過。好在，為了穩定和促進我國汽車市場，相關措施已經在逐步推出，這對車市而言，是一個不錯的提振消息。
歐尚X7
當然，特殊情況的存在，也讓很多人意識到有一輛代步車重要性。最近，車宇世界經常收到不少網友諮詢的購車問題。其中，長安歐尚X7是網友問的比較多的一款車型。鑑於網友諮詢數量，我們決定在本篇文章中，為大家分析下這款車型。
歐尚X7
歐尚X7最大的賣點就在於低價+大空間
作為長安汽車旗下的低端品牌，歐尚在近兩年的日子並不好過，其銷量截止到2019年，已經連續3呈現下滑趨勢。而歐尚X7的推出，從其宣傳造勢來看，應該是寄予著挽救銷量頹勢的希望。
當然，離不開長安歐尚品牌一向的調性，歐尚X7目前最大的賣點，我認為依然是低價+大空間。從車身尺寸上看，它長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距為2780mm。這在同級車中雖然算不上最為突出，但是也足以成為賣點了。尤其是在後備箱方面，能夠滿足絕大部分拉貨需求。
再加上較低的價格，其能夠引起一定關注度，也無可厚非。今年1月份，長安歐尚公佈的數據顯示，歐尚X7銷量為13007臺。
歐尚X7
頂配和次頂配才只有4安全氣囊，歐尚X7其餘車型只有2安全氣囊
上文我們一直強調，空間和價格是歐尚X7的優勢。但是，我們一直沒有說它的性價比高。這主要是考慮到其他方面原因，這款車實在算不上“性價比高”。當然價格低，倒是實實在在。
從配置上看，就是這款車型的短板。就拿安全方面來說，在最為基礎也發揮著保護車主作用的安全氣囊方面，現款歐尚X7除了頂配和次頂配配備4個安全氣囊外，其餘車型均只有區區2個安全氣囊。
即使在安全帶未系提醒上，歐尚X7全系只有主駕駛具備，連副駕駛都沒有。在當前交規越來越嚴格、交通狀況越來越複雜的情況下，這個確實不人性化，而且不安全。
在操控輔助行配置上，歐尚X7全系都沒有自適應巡航，而且就連定速巡航也只是高配車型才有。其他方面，像自動駐車、陡坡緩降等，更是全系車型都沒有。
此外，諸如手機無線充電、後排中央扶手、後排杯架、後排USB接口（只有頂配）、溫度分區控制等，也是全系沒有。
所以，綜合來看，這款車型價格低，但是卻並不是性價比高。
歐尚X7配置表截圖
全系搭載1.5T發動機，起步動力偏弱，而且油耗還高
在售的歐尚X7全系搭載1.5T發動機，匹配6速手動或者7速雙離合變速箱。從紙面數據看，這個動力參數就不夠好看，不過滿足市區代步應該是可以的。在實際體驗中，起步動力偏弱，在渦輪介入之後會相對好很多。但是，在日常市區行駛中，碰到紅綠燈等需要經常起步之時，這款車的弱勢就彰顯無疑。
歐尚X7發動機
當然，在動力起來之後，比如跑高速，具備一定的爆發力。只不過在這個時候，“胎噪大”、發動機噪音大的的問題就爆發出來了。比如，一位自動精英型車主稱：“市區內減震偏硬，過一些小坑需要把車速壓倒很低過去才不顛，高速上胎噪聲音很大，內飾實用性差，車載導航很多地方搜不到，不讓手機導航來的實在”
歐尚X7車主口碑截圖
此外，對於家用來說，燃油經濟性實在不是這款車的強項。從目前的車主反饋來看，整體上這款車還是比較費油的。根據小熊油耗上的車主反饋顯示，歐尚X7的百公里平均油耗在10.44L。這個有害，在1.5T發動機這個級別，還是挺嚇人的。
所以，歐尚X7價位雖然不高，但是後續在油耗上，堪稱“油老虎”。
歐尚X7百公里平均優勢10.44L
限於價位，內飾用材比較節省，車內異味比較大
還有一點，我們認為歐尚X7性價比不高的原因，就是其在用材上還是比較節省的，以大面積硬塑為主。然後，就是歐尚X7的車內異味很大。從目前的車主反饋來看，這一點比較多。
眾所周知，隨著中國消費者越來越重視環保、健康，這一點確實值得警惕。
歐尚X7
本文結語：
歐尚X7在價位整體不高，而且具備著較為出色的車內空間，這些對於目標消費群體，都有一定吸引力。但是，隨著消費者越來越重視品質、動態體驗，歐尚X7動力偏弱油耗高，加上內飾異味大、配置雞肋，這讓一部分消費者對其望而卻步。
所以，綜合來看，關於諮詢這款車的讀者，您不妨直接看這篇文章，我們就不再單獨回覆了！
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