隨著新生代年輕消費者的崛起，他們對用車需求的不斷提升，直接導致了車企對車型更新換代速度的加快，特別是火熱的SUV市場，更是稍有遲滯就存在著掉隊的風險。其中，自主品牌中的傳祺GS4以及合資品牌中的豐田RAV4就是最好的例子。而今，為了重回昔日的輝煌，兩款車紛紛推出了全新車型來繼續征戰SUV市場，儘管有不少消費者對兩款車表示很期待，但如今的SUV市場早已不是幾年前的模樣了，在上市後短暫的光鮮後，或將迎來至暗的低迷。
第二代傳祺GS4
不久前，隨著廣汽傳祺第200萬輛整車生產的達成，第二代傳祺GS4緩緩駛下了生產線，為傳祺GS4，也為傳祺品牌注入了新的血液。作為最快達成100萬輛銷量的中國品牌SUV車型，第一代傳祺GS4自2015年4月上市後，憑藉前瞻的設計造型，紮實的產品品質等賣點，迅速得到了消費者的認可，甚至一度月銷斬獲3.4萬輛的好成績，成功撼動了SUV細分市場銷量格局，2016年更是排名SUV銷量第二。但，隨著此後其他自主品牌紛紛發力於該市場，推出了不少新車型以及換代車型，傳祺GS4隨著時間的推移，其產品力老舊的弊端凸顯，逐漸被市場及消費者拋棄。
此時，煥新而來的第二代傳祺GS4，對傳祺品牌而言，預示著一個新階段的到來，寄託著廣汽傳祺重任的第二代傳祺GS4也在產品力層面進行了多重升級，是基於全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造的首款SUV。外觀進行了優化，車身尺寸較上一代有所增加，內飾的設計、用料以及科技方面都進行了升級，駕控表現更加出色，在美學、科技、品質、實用等方面，也都很迎合年輕一代消費者的消費理念。
但第二代傳祺GS4如今面臨的對手跟曾經截然不同了，曾經的主要競爭對手哈弗H6、吉利博越、長安CS75等車型早已紛紛完成了更新換代，實力同樣很強；而且在這些車型之外，第二代傳祺GS4還要面對哈弗F7、WEY VV6、領克01等新生代車型，更不要提來自合資品牌同級SUV的衝擊了，壓力實在不小。第二代傳祺GS4或許在產品力上真的發生了較大的改變，但同處該級別的競爭對手們也都一刻沒閒著，始終處於戰鬥的最前沿。當傳祺GS4再度歸來，發現此刻的天早已不是那時的天了。
豐田全新RAV4
當下，豐田已陸續在B級車、小型SUV、緊湊型車領域完成了基於TNGA架構的全新一代產品投放，下一個自然是主流尺寸SUV市場的RAV4。全新一代豐田RAV4於10月25日上市，此前，豐田的幾款新產品換代後的表現都熱度、銷量大增，全新RAV4會延續之一趨勢嗎？
首先，RAV4並沒有經歷過像傳祺GS4那樣的大起大落，在國內市場始終是一臺存在感不太高的車型，SUV市場銷量排行榜中長期處於20位左右，始終維持著較為穩定的銷量。作為最早進入國內市場的城市SUV之一，RAV4多年來一直扮演者班級中成績不突出又不調皮的孩子形象，雖說一直處於主流合資SUV第一梯隊，但也常年在奇駿、CR-V的後面，處於日系三劍客的末尾。
但在全新RAV4身上，可以明顯感覺到豐田的野心。全新RAV4基於豐田TNGA架構下的中型車平臺TNGA-K打造，跟全新凱美瑞、亞洲龍、漢蘭達以及雷克薩斯ES屬於一個平臺的產物。意味著全新RAV4有著更接近中型車級別的底盤結構與用料，但全新RAV4在尺寸上依然剋制，跟現款差別不大，底盤用料、防護程度、平整程度等方面相比現款車型有了明顯進步。
相比現款車型，全新RAV4有著堪比顛覆性的改變，但也並不意味著全新RAV4上市後將一路熱銷。首先，不能不忽視的是日產奇駿和本田CR-V在同級市場中的地位及實力，全新奇駿及CR-V的市場份額以及產品力有目共睹；再加上大眾探嶽的強勢崛起，途觀的持續發力，全新RAV4的壓力依舊不小。其次就是新車型的衝擊，或許是專門針對全新RAV4而來，本田又推出了CR-V的兄弟車型-皓影，來鞏固在該市場的市場份額，更為致命的是，未來全新RAV4還要面臨“內鬥”的局面，不久前，網上曝光了命名“威蘭達”的RAV4兄弟車型，繼續走一車二賣的老套路，但對於長期處於不溫不火狀態的RAV4來說，一車二賣對它來說勢必會在一定程度上分走自身的一些份額。
全新RAV4滿懷信心而來，殊不知，前路不僅有來自對手長毛短炮的狂轟濫炸，還有來自隊友的小匕首偷偷放血，此刻的全新RAV4想必很是懷念此前與世無爭的時光吧。
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