對於汽車刷ECU？想必大多數人都不太清楚。
那汽車刷ECU之後又會產生什麼變化呢？刷過ECU之後對汽車會有什麼利弊呢？下面跟著我來給您簡單科普一下。
首先，ECU是Elecmal Control Unit 的縮寫，即電子控制單元，也被叫做 "行車電腦 "。有一句話來類比就是：人類的大腦，電腦的CPU，汽車的ECU。
那麼為什麼要刷ECU呢？
首先刷ECU的基本原理是把汽車在原廠出廠時所沒調校出、沒發揮出的動力刷出來，使汽車可以在穩定的同時又可以達到最大輸出。
那為什麼出廠時汽車沒有達到動力最大化呢？
由於使用汽車的每個國家在燃油品質、空氣環境、汽車工藝等多方面上都存在差異，但ECU又需要符合國際標準去適應每個國家，所以原車ECU的 出廠設置比較保守，留有一定的空間可供升級。另外，無論是生產成本來看還是後期維護上來說，不可能每款車都設置屬於自己的"大腦"，且同一款車既有高配版又要有低配版，對ECU的設置留有保留可以拉開不同版本之間的差距。
刷過ECU的汽車又有什麼變化呢？
ECU配置的升級主要是對針對汽車的點火、噴油、空燃比等進行調整，從而提升汽車的功率和扭力。一般來說，最直觀的感受就是刷過ECU後的汽車的油門反應速度變得更加靈敏了，動力也提升了，點火噴油和氣門正時的調校精確率也得到了提升。
提升效果：
自然吸氣的車通過ECU調校可以提升百分之10左右的功率和扭矩，優化油門響應速度，提高發動機轉速的範圍。
渦輪增壓的車通過ECU調校可以提升百分之20的動力，提高百分之25的低扭，提高油門響應，優化動力輸出，換擋更順暢，提高發動機轉速，正常駕駛情況下更省油。
我們常說的刷TCU，實際是沒有動力上的提升，提高了變速箱鎖止離合器的鎖止率和鎖止速度，那實際上在用車過程中變速箱的鎖止離合器和液力變矩器的滑動摩擦時間得以減少，這其實是變相減輕了變速箱的工作壓力，提升了離合器的鎖止率後，改善了怠速小油門下頻繁分離和接合鎖產生的頓挫，提升了變速箱升降檔的速度，使得換擋更順暢。
通常在ECU調校升級中會遇到各種問題。
例如寫死車，刷完車有故障；例如效果不理想，還有些車主對車非常敏感，達到車承受的極限都還覺得動力不夠。
甚至會出現一種最少見，也是最嚴重的情況：刷過別的程序，或者改過一些東西，又或者是因為別的什麼因素使得刷完之後，車與程序不吻合，使得發動機出現爆震的情況。
綜上所述，在ECU的調校中，會因為各種不確定的因素（有人為，有環境，有車本身的因素）使得在刷ECU的過程中會有很多不確定的問題。
通常遇到這些問題，我們都會有相應的解決方案，例如在遇到死車的情況下，需要第一時間聯繫技術，我們通過分析看看能不能“救活”，在不能“救活”的情況下，更換電腦板。
如果刷完車有故障燈，通常會亮一些發動機故障燈，先拿設備把故障碼讀出來，通常情況下，清一下故障碼就可以了。
因為車的某些硬件或者一些人為因素環境因素導致刷車之後程序不吻合，在這種情況下出現了敲缸，或者是發動機異響，通常建議先還原原廠程序，分析原因再調。
如果粗心大意導致車輛爆缸，這時候應安頓好客戶心情，聯繫我們售後進行賠損。
當遇到一些對汽車動力要求比較高的客戶時，調校完以後效果非常好，但是客戶還是要求再次加強。這種情況就需要和技術溝通，是否可以繼續加強？車輛是否能夠承受的住？應該注意什麼？是否支持繼續強化？需要做相對的硬件強化。
多數渦輪增壓車可以做加強，自吸車因提升範圍有限，是不建議強化的。
很多打折不收取加盟費，不收取服務費等口號的不良商家招商，其實想學的朋友只需要購買一套讀寫設備，當然市面上流行的正版設備也是不便宜的例如正版CMD的備要大概9萬塊錢ATuotuner 大概需要4萬塊錢 DiM SPORT 也大概需要4萬多，還有一款協議最多的X17也需要4萬多塊錢，盜版設備就不列舉了，所以ECU行業的加盟費主要就在於設備。
為了讓更多的汽車愛好著加入到汽車ECU改裝行業內來，在這裡給大家推薦一款設備WE Flash，這款設備也是意大利正版設備，支持車型達8000多項，德系車支持覆蓋率達95%以上，日系車支持率70%，美系車支持率60%，國產車支持率50%，和上述所有正版設備一樣，新協議持續更新，但是這款設備是一款ECU革命性的設備，它的出現打破了ECU讀寫設備的價格居高不下的局面，並且價格也只在1萬多左右。
在2019東莞國際汽車升級套件暨改裝展覽會上也看到了這款WE Flash.
知名改裝品牌HKS管理團隊對這款設備眾多的車型協議有濃厚的興趣。
看過這款設備的支持協議，車系覆蓋率很廣，包含了幾乎所有車系，幾乎除了一些很老的車型，大多數都可以做。
這一套設備就包含所有設備的讀寫方式，OBD，BENCH，BOOT，JTAG,BDM.
1：其中OBD模式可直接接在車上操作，支持的車輛從1998年至今，包含汽車，卡車，摩托車，拖拉機和巴士等，OBD模式下只能讀取ECU的MAP區域，主要用於動力升級區域。（最簡單的連接方式）
2：BENCH主要針對MED17系列的ECU，支持的車輛從2008年至今，包括汽車，卡車，摩托車，拖拉機和巴士等，可以讀取ECU全部內容，進行完整的數據克隆複製。（最便捷的克隆模式）
3：BDM模式是需要開板操作的，支持的車輛從2002年到2010年，包括汽車，卡車，摩托車和巴士等，可以讀取ECU全部內容，進行完整數據克隆複製.（針對CPU為MP55XX的ECU）
4:BOOT模式支持眾多不同CPU類型的讀寫，支持的車型從2000年至今，包括汽車，卡車，摩托車和巴士，可以讀取ECU全部內容，進行克隆複製。（最通用的克隆模式之一）
5：JTAG模式主要針對日系車的電腦版編程，支持的車輛從2005年至今，包括汽車和摩托車，可以讀取ECU全部內容，進行完整克隆複製。（主攻日系車的編程模式）
這一款設備就把你所需要做的車型做完啦。。。。。
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