小眾品牌在國內市場的遭遇相信大家都略知一二，從鈴木的退市開始，就象徵著小眾品牌很難在國內生存下來。也讓很多人懷疑與鈴木同作為日系小眾品牌的斯巴魯，會不會也淪落到和鈴木一樣退市的下場。
當然，和鈴木不同的是，斯巴魯雖然全系純進口更為小眾，但是在市場上卻有著屬於它的核心競爭力，特點比較鮮明，在國內仍有一批屬於它忠實的擁躉。縱觀整個斯巴魯旗下的車型，在國內賣的最好的，就是純進口品質的斯巴魯森林人了，不過銷量也不過奇駿、CR-V的十分之一，至於傲虎、力獅就更別說了。不過拋開品牌因素外，斯巴魯森林人絕對是一輛不折不扣的日系好車。
斯巴魯的外觀造型並不像奇駿、CRV那麼城市SUV化，還保留了幾分SUV車型特有的野性，更有硬漢的感覺。不過，就改款換代後來說，斯巴魯似乎不如其它品牌車型那麼積極，這次推出的換代車型改變並不大，更像是其它品牌的中期改款車型，這也是銷量差的原因之一。
前臉造型上，斯巴魯森林人沿用了斯巴魯家族化的設計，雖說是換代車型，不過視覺效果上和老款車型的區別並不大，更多的只是在細節上進行了優化。要說整張前臉最出眾的設計就是大燈組了，C字型的日間行車辨識度極高，全LED的光源搭配透鏡的照明效果也是一流。
在尺寸上基本上也和老款森林人相比沒有太大的變化，整體長寬高為：4640/1815/1730mm，軸距達到了2670mm，基本上和奇駿一個水平，比RAV4和CR-V略大一點。森林人的側面造型可以說是目前城市SUV中硬派氣息較濃的車型之一。黑色的輪眉和下包圍再加上高高的車身以及粗壯的行李架都在說明了這一點。
森林人的尾部造型也比較簡約，不過設計感還是很足的。尾燈和前大燈相呼應，都呈一個C字型，並且剎車燈的光源也升級成了LED，視覺效果很不錯。中間一條亮黑色的飾板與左右尾燈相連接，豐富了層次感，同時視覺效果更好。單邊單出的排氣口略微秀氣了點，如果能改為雙邊雙出，那麼視覺效果上將會好得多。
森林人在空間上的優勢和奇駿、CR-V相比並不明顯，畢竟車身軸距不到2米7，不過滿足大多數的家庭日常使用沒有問題。並且後排的座椅也足夠舒適，中間地臺的凸起也在可接受的範圍內。後備廂的容積在放倒後排座椅後能夠達到相當可觀的1700多升，在同級別中，森林人的後備廂表現是相當不錯的了。
全新森林人的內飾相比老款車型會更加的立體，線條的應用也使得整個內飾更加的富有層次感。全新森林人內飾最吸引人的就是中控臺上下兩塊6.3英寸、8英寸的中控屏了，相比起老款車型，分辨率和顯示清晰度都有了大幅度的提升。電子手剎、自動駐車、主動剎車、座椅加熱等等在森林人上均有配備，配置相對比較高。
動力系統上，全新森林人全系均搭載2.0L水平對置自然吸氣發動機，燃油版本上最大馬力156Ps，峰值扭矩196N·m，與之匹配CVT無極變速箱。發動機的參數雖不亮眼，實際動力感受也比較一般。但是讓人對它動心的地方並不是動力，而是水平對置發動機天生低重心帶來的操控感，不是一般的普通直列四缸發動機能媲美的。
斯巴魯森林人使用的是前麥弗遜+後雙叉臂式獨立懸架，整體懸架比較有韌性，回彈阻尼比較適中，不軟也不硬，在舒適與運動之間找到了一個很好的平衡點。最後說回驅動，森林人的全時四驅似乎以及成了它的代名詞。的確，森林人上的這套全時四驅雖不能極限越野，但是對於日常駕駛操控的提升還是比較大的。
最後看下裸車價格，油電混動版車型僅需25萬多就能入手，燃油版車型更是隻需22萬多就能買到，落地下來也差不多25萬。對於一輛日系緊湊型SUV來說，這樣的價格相比CR-V、奇駿等車，可謂毫無競爭力，但對於一輛純進口的全時四驅SUV車型來說，它的性價比已然不低了。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 雙叉臂 設計
