阿爾法·羅密歐110週年生日了!
說到阿爾法·羅密歐這個品牌估計瞭解的人不多,聽起來這個名字總讓人聯想起茱麗葉,其實阿爾法·羅密歐是意大利著名的轎車和跑車製造商,創建於1910年。
今年剛好是阿爾法·羅密歐成立的110週年。
阿爾法·羅密歐中心為了紀念110週年,設計了一個獨特的標誌,前兩個“1”以一種透視的方式展現出來,使得數字給人一種從過去過渡到現在的印象,直至“0”處達到高潮。而“龍形蛇”在這個“0”中呈現,以呼應阿爾法·羅密歐商標最具特色和辨識度的元素。通過這種方式,110這個數字和標誌性的“龍形蛇”整合成了一個辨識度高且充滿活力的品牌標識,看到它,就像看到一輛阿爾法·羅密歐Logo的汽車一樣。
阿爾法·羅密歐來到中國
作為一個擁有百年曆史的汽車品牌,阿爾法·羅密歐的實力毋庸置疑,要知道法拉利的誕生都跟它有著直接的關係。
阿爾法·羅密歐和法拉利共享技術的結晶,2.9T V6雙渦輪增壓全鋁發動機,與法拉利F154發動機師出同門,只是減少兩個缸體。
這臺2.9T V6雙渦輪增壓發動機,現搭載在阿爾法·羅密歐Giulia和Stelvio四葉草特別版車型上,完美的繼承了F154發動機的90度氣缸夾角,兩顆IHI渦輪以及歇缸技術,其壓縮比為9.3,缸徑86.5mm/行程82mm,0-100Km/h加速3.9秒,最高時速307Km/h,扭矩可達600Nm。
號稱平民法拉利,意大利百年老字號,阿爾法羅密歐帶著它的Giulia(進口豪華中型車)在2017年4月來到了到了中國。
30多萬元就能體驗超跑帶來的速度與激情
追求極致的阿爾法·羅密歐基於四葉草版本的底盤打造了普通版的羅密歐車型,普通版本的Giulia就能讓大眾都享受到速度與激情帶來的快感,且僅需30多萬,絕對是同價位車型中的佼佼者。
得益於這種“自上而下”研發的方式,普通版本的Giulia匹配了和與四葉草版本同樣的ZF 8AT自動變速箱,換擋速度在同級別車型中絕無僅有。百公里5.2秒的加速度,瞬間激發身上的腎上腺素,人世間的煩惱就是這樣拋於腦後的。
這臺僅需30多萬的“平民法拉利”,還繼承了碳纖維傳動軸這樣一個極端的配置,是不是瞬間覺得自己有點賺大了。,“平民法拉利”就是這麼有魅力。
“平民法拉利”與法拉利斬不斷的緣
阿爾法·羅密歐是最先披上紅色戰袍的意大利賽車,所向披靡的戰績讓人連連稱讚,聲譽自然水漲船高。1920年,傳奇的“賽車之父”恩佐·法拉利來到阿爾法·羅密歐車隊。
恩佐在阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)埋頭於自己所鍾愛的賽車事業之中,一干就是7個年頭。而阿爾法·羅密歐也為恩佐·法拉利提供了展示才能的舞臺,在此期間,恩佐·法拉利統率以自己名字命名的法拉利賽車隊先後在方程式賽車、24小時跑車耐力賽等各種大賽中出盡了風頭,參加了39場大獎賽,斬獲了11場冠軍。
可以說恩佐·法拉利為阿爾法·羅密歐汽車製造公司榮登世界跑車行業頭把交椅,立下了汗馬功勞,不過由於後期雙方理念衝突,恩佐·法拉利離開了阿爾法·羅歐汽車製造公司,但這段不平凡的經歷對其有著重要的意義,也為另一段偉大曆程的開始起到了催化作用。
1939恩佐·法拉利回到家鄉莫德納後創建了屬於自己的公司,向賽車領域重新發起進攻,從1940年起,法拉利賽車就開始與老東家同場競技,針鋒相對。然而二戰的爆發使所有賽車活動都陷入了停頓,直到1951年,恩佐·法拉利才最終實現他的願望。
1951年的7月14日,法拉利率領的車隊在英國的銀石賽道上舉辦的大獎賽中,法拉利375F1賽車成功的超越了阿爾法·羅密歐阿爾菲塔(Alfetta)159,贏得了比賽冠軍。此後法拉利在賽車領域越來越強大,成為賽車運動歷史上最快和最傳奇的車隊,而恩佐·法拉利也獲得了“賽車之父”的美名。
從得力干將到競爭對手,法拉利和阿爾法·羅密歐的故事還真是曲折離奇,不過他們倆的兄弟情義遠不止於此。
玩賽車資金消耗巨大,不找一個金主怎麼會吃的消,上世紀60-70年代,恩佐·法拉利實施了一系列的變革,並於1969年與菲亞特達成協議,將其50%的股份出售,而阿爾法·羅密歐也同樣加入了菲亞特的麾下。再次重聚,法拉利和阿爾法·羅密歐可以說是真正的近親。
阿爾法·羅密歐的品牌故事
阿爾法·羅密歐是意大利著名的轎車和跑車製造商,創建於1910年,總部設在米蘭。公司原名並非我們今天所熟識的阿爾法·羅密歐,而是ALFA(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili,倫巴第汽車製造廠),其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq創立於那不勒斯後遷至米蘭的一個汽車公司。
1916年,出身那不勒斯的尼古拉·羅密歐(Nicola Romeo)入主該車廠,並將自己的家族姓氏融入到車廠名稱中,從而成為今日的阿爾法·羅密歐。
從創立開始,阿爾法·羅密歐的造車目標就是朝生產高性能跑車以及跑車化轎車而努力,儘管有不少豪車品牌都是這樣規劃的,但像阿爾法·羅密歐這樣完成得如此出色並且能夠堅持到現在的品牌也就只此一家。
說在最後:
在這麼一個個性容易被隱藏且磨滅的時代,倔強的保留下一絲率真顯得彌足珍貴,而阿爾法·羅密歐則恰恰是此類代表。在全民向舒適性妥協的情況下,它依舊堅持著以運動,操控為“主要中心思想”,孤獨而又執拗的做著自己,就好像18歲那年,梗著脖子的自己。大排量的車離我們越來越遠,這麼純粹的車也越來越少。還好,阿爾法羅密歐依舊是一臺讓駕駛員開心的車!
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