國內汽車市場，聊到豪車，多數人首先想到的是奔馳、寶馬、或者奧迪此類一線品牌。如果有人問到國產豪車，毫無疑問是目前市場風頭正勁的自主豪華品牌紅旗系列。
拋開售價高達500萬的紅旗L5不談，起步價34萬的紅旗HS7也能當得起國產豪車之名。不過今天要聊的並非是紅旗HS7，而是最近呼聲較高，並且即將上市開始接受預定的紅旗H9。
瞭解過紅旗H9的車友都知道，它是目前國產自主品牌中首款使用縱置發動機的豪華C級車，從應用上可以判斷，經過這麼多年的努力，國產車在關鍵技術領域又取得了新的突破。
紅旗h9定位為中大型轎車，也就是我們常說的C級車，與奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等車型同級，但是性價比卻高出它們許多。
目前市場上曝光的紅旗H9，採用類似勞斯萊斯“古斯特”同款的雙色設計，好事的網友也戲稱它為國產“古斯特”。事實，紅旗H9前臉進氣格柵與古思特的進氣格柵有異曲同工之效，如果大燈改得再厚實一些，那麼相似度就更高了。
類似勞斯萊斯大氣端莊設計的紅旗H9，看上去非常的豪華，也符合自身豪華的定位風格。再加上紅旗H9在頭部融入了大量亮銀色裝飾，促使它看上去不會像古斯特那麼沉悶，同時增添了不少時尚和運動的氣質，符合當下消費者的審美習慣。
側面車身繼續延續前臉的沉穩端莊，並沒有採用花裡胡哨影響氣質的曲線線條，一條筆直的環繞式腰線從車頭一直延伸到車尾，正好作為雙色車漆的分隔線，更加強化了車身的修長感。
為了讓整體看上去不是那麼的生硬，車頂到尾部採用的是溜背式的設計風格，同時應用圓潤的設計手法收尾，進一步體現車身的立體感，同時增添了幾分靈動的氣質。車尾在貫穿是尾燈點綴之下，非凡的大氣感由心而生，也呈現出格外強烈的運動氣質。
既然是一款C級車，那麼車身必定不會少於5米，不然對不起豪車的身份。紅旗H9車長5.13米，軸距達到了3.06米，對比寶馬5系和奔馳E級平分秋色，各有千秋。
內部裝飾，主要以吸引年輕人為主，大量科技技術和時尚元素的應用，足以媲美現下市場的百萬級豪車。駕駛艙內除了必要的雙屏設計之外，多數傳統物理按鍵，改為觸控式操作，視覺和應用上不再繁瑣，更為人性化。
紅旗H9動力系統有2.0T L4和3.0T六缸車型可選，前者匹配7檔雙離合變速箱，後者採用8AT，市場比較常規的組合方式，具體調教參數如何，由於官方尚未公佈的原因，就不胡亂猜測了。不過有一點可以肯定，為了獲得更好的駕乘體驗，紅旗H9會標配空氣懸掛系統。
綜合來看，紅旗H9作為國產自主首款C級豪車，不論外形還是配置都有可圈可點之處。根據知情人士透入，2.0T入門車型起步價格將在32萬-35萬之間，比奧迪A6L厚道不少，同時比它更加有氣質。建議近期有購車需求的車友，可以考慮等等，試駕紅旗H9看看感覺如果。
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