等來F1 2020賽季揭幕戰取消的結果並不意外，如果比賽照常進行，才會有更多不願看到的意外。
“壓垮”比賽的最後一根稻草
從上週末到本週初，各大車隊人員和物資陸續抵達墨爾本阿爾伯特公園賽道，一些車隊和車手的商業活動甚至照常開展，一切似乎按部就班進行。儘管其它一些汽車賽事早先已宣佈賽程的改期或取消，而F1車迷終於要等來開葷的日子了。然而到了週四（3月12日）晚上，邁凱倫車隊發表聲明，確認車隊一名成員新冠病毒肺炎測試呈陽性，車隊將不參加週末的澳大利亞站比賽，並且隊內另外14名成員將接受隔離觀察。隨即，F1管理公司、FIA及澳大利亞站承辦方進行了緊急商討，最終確認2020澳大利亞站取消。
曾考慮空場進行
本月上旬，因擔心疫情傳播，F1巴林站就已確認將空場舉行。巴林站原定於3月20-22日舉行，也就是在澳大利亞站之後的背靠背週末。除了禁止觀眾入場之外，巴林站圍場還將採取嚴格的監測措施，並增加醫療專家團隊以更好地保護入場人員。（最新消息，巴林站延期舉辦）
本週早些時候，澳大利亞維多利亞州政府和賽事主辦方協商時，也考慮過比賽在無觀眾入場的情況下舉辦。他們當時設定的兩種選項就是要麼不比賽，要麼不讓觀眾進來看比賽。根據F1官方統計，去年澳大利亞站就有超過32萬人次的觀眾入場。這對於人口不足500萬的墨爾本來說本來就是巨大的壓力。雖然澳大利亞目前累計確診人數159人（截止3月13日），看起來並不誇張，但這樣的大規模聚集活動風險不堪想象。然而主辦方直到週五才拒絕觀眾入場，週四的時候仍是絡繹不絕的景象。作為墊場賽的Supercars錦標賽還照常舉行了排位賽。
觀眾今天被拒絕入場，擁堵在賽場入口處的場景也不免讓人揪心。從現場的照片和視頻可以看到幾乎沒有人戴著口罩。我可以理解現場觀眾的心情，主辦方對於觀眾的補償措施是門票可以全額退款。但是拜託，大家趕緊散了吧，也別聚在現場售票亭退款了，儘量通過網絡操作或者分流處理吧！
車隊車手們怎麼辦？
一站F1比賽是否取消，並不是國際汽聯（FIA）或者F1管理公司（FOM）或者分站賽承辦方中的任何一方能夠單方面做決定的，因為牽扯到太多商業利益。令人欣慰的是，各方還是能一致地把生命健康與安全放在第一位。儘管在我看來，這個決定做得有些晚，如果能更早地確定取消，車隊和車手們就不必白跑一趟，可以節省很多人力物力。
有小道消息說，在主辦方正式宣佈澳大利亞站取消之前，梅賽德斯AMG車隊高層是希望比賽照常進行的，但是領隊兼CEO沃爾夫最終還是接受了戴姆勒集團高層的指示放棄澳大利亞站。就車隊層面來說，梅奔可能是不辦比賽的情況下積分損失最多的車隊之一，畢竟他們在冬測中賽車已經表現出了巨大的優勢，儼然一副預定2020雙料冠軍的勢頭。
法拉利車隊方面，他們面臨的一大困難就是如何回家。他們原計劃是在巴林站之後包機返回意大利，而如今飛往意大利的航班非常有限，且巴林站是否如期舉辦還沒有定論，所以他們可能要面臨流浪的境況。總部同樣位於意大利的紅牛二隊也面臨同樣的煩惱。
多位車手也在社交網站上表達了對澳大利亞站取消的理解和支持。雖然取消比賽令人失望，但安全和健康畢竟是最重要的。
車手裡面操作最秀的可能就是圍場最老司機萊科寧了，據說他在官方宣佈比賽取消之前就溜了。爺想走就走。
除了F1之外，早些時候Formula E電動方程式、WEC世界汽車耐力錦標賽等國際性汽車賽事就已宣佈若干站比賽改期或取消，車迷們需要等待更多時間才能欣賞到汽車賽事了（最新消息，幾乎所有國際性汽車、摩托車賽事或者重要的地區性汽摩賽事都暫時停擺）。作為車迷，當然希望車手和車隊成員們都能健康。這個時候，耐心等待就是最好的支持。
那麼，東京奧運會又會有怎樣的前景呢？
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