最近關於豐田汽車最大的新聞，就是國內外市場召回了，因為燃油泵問題在海外召回320多萬臺，其中僅僅美國市場就召回了超180萬臺，原因是燃油泵在生產過程中存在缺陷；而在國內市場，則因為2.5L和混動發動機機油增多召回，原因到現在還沒有給出科學合理的答覆，也沒有一個有效的解決方案。
甚至面對不斷上升的車主投訴，豐田給出的答覆竟然是：“我們認為機油增多不是品質問題，廣大車主方反應的情況不會影響機油潤滑性能，也不會對發動機的性能造成影響。”你們認為……辣哥每次噴車的時候，都已經覺得自己非常厚顏無恥，但是和豐田相比，我可能性格還是比較內向靦腆。
這句回應本身就有問題，所謂“我們認為”而不是“我們經過研究發現”，說明能不能對機油潤滑造成影響，會不會對發動機性能造成影響，都是豐田自以為是的臆測結果，而沒有實際的檢測報告，如果這樣可行，那麼以後車評人說豐田的時候，也無需準備什麼材料了，由著自己的性子和想象大肆發揮可不可以，比如我認為，豐田汽車完全可以在太陽中穿梭一個來回，這得多諷刺啊！
空口本無憑，況且現代、長安、本田的機油增多事件，都證明確實會影響發動機的性能，甚至現代途勝到現在還沒有完美解決各種後遺症。再皮實耐用的豐田汽車，總歸需要一個良好的用車環境，機油增多加乳化已經違背了環境要求，又如何讓發動機有一個健康的表現呢？
我甚至覺得豐田給出這樣的回應，已經不是厚顏而是膽大包天，如果真有天真無邪的車主，輕信機油增多無影響的鬼話，繼續疾馳在馬路上的話，後果可能很難預料！只是這種鍋很難甩到豐田身上，可能就是豐田敢如此回應的底氣吧！但是如果這件事情放在美國，豐田又會如何處理呢？最近召回的180萬臺豐田車怎麼處理咱還不知道，但是有一個非常顯著的例子，完全可以當作維權教材來看。
這就是發生在2010年，因為一場雷克薩斯車禍，導致美國開始制裁雷克薩斯，而彼時剛剛接手豐田集團的豐田章男親自參加了聽證會，並且為車輛的安全問題道歉，據傳在整個聽證會現場，豐田章男面對美國記者的提問不斷鞠躬道歉，甚至有媒體稱：恐怕在場人員這輩子都沒有聽到過如此密集的“我深感抱歉”！
為什麼豐田章男在美國如此的卑躬屈膝？
其實原因很簡單，從1957年開始，豐田就開始規劃在美國市場進行發展，到目前為止，豐田的工廠已經主要集中在美國，產量佔據豐田集團總產量的72%，在美總資產超過600億美金，並且直接解決就業9.3萬人，間接解決就業47.5萬人（信息來自豐田集團對外公示），但是美國並沒有為此感恩戴德，甚至以豐田的資產作為要挾，設置了種種障礙讓豐田不斷陷入被動。
所以豐田章男要鞠躬，要深感抱歉！
但是在中國市場，知錯就改的豐田章男只是玩起了微博，也是目前為止，唯一一個玩微博的外國車企領袖，甚至還因此獲得了不少人的好感，現在也有了十幾萬的粉絲，而其最後發佈的一條信息說：
豐田需要重拾跑車，這是我一直以來的夢想。不論在拉力賽還是在繞圈賽上，86一直都是我的重要夥伴。雖然Supra成功迴歸，但是我們依然追求完全由豐田親手打造的跑車，這也是我們決定重新回到WRC的原因——希望通過比賽，將獲得的經驗及技術應用到製造豐田的跑車上。
但是對豐田機油增多的事件隻字未提，更不要說能夠像在美國一樣，不斷的“深感抱歉”！所以辣哥斗膽說一句，他在中國只會玩微博，但是在美國市場就是一個“奴才”，但是微博玩得再好又有什麼用處，現在中國車主需要的不是你的跑車夢，而是你的一個道歉。
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