合肥市政府想要依託蔚來及其周邊項目引路，將合肥打造成新能源汽車之城，構成雙贏局面。
出品丨映車傳媒
作者丨映哥兒
2月25日，蔚來汽車宣佈中國總部在合肥正式落戶，同時與合肥市簽署戰略合作框架協議，將在合肥及周邊區域，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。同日，位於合肥的江淮蔚來工廠正式宣佈，江淮蔚來EC6開始量產。
合肥市政府也發佈相關，根據公告進行推測，該筆對蔚來的投資應該在百億往上，而且還會隨著合作的深入而不斷增長。合肥市政府在計劃中提到5年之內將蔚來打造成千億級別的龍頭企業，足可看出對其的重視程度。
計劃中提到該筆投資將用於公司研發、市場體系建立和運營；同時，規劃建設總部及研發基地（10億元）、第二生產基地（15億元）。蔚來中國預計2020年營收148億元（上市3款車型），2024年營收1200億元（上市6-8款車型），2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創板上市。
儘管2018年、2019年蔚來的淨虧損都達接近百億，但合肥市政府依然把蔚來當做飛入安徽的金鳳凰。除了和蔚來簽約外，合肥市政府還同時簽約了其他7個項目，分別為：華潤集團戰略合作項目、中國電子戰略合作項目、以色列高塔12英寸模擬集成電路項目、協鑫集成再生晶圓製造項目、國軒新能源動力鋰離子電池項目、鑫豐科技封測項目和航天嘉誠特種裝備研發製造基地項目。基本都是高新新能源方面的項目，可見其以蔚來為中心、強化新能源產業作為城市發展主要方向的決心。
合作消息一出，蔚來股價瞬間暴漲，幅度超過30%，其中僅25日一天漲幅就達到了20%。受蔚來落戶的影響，江淮的股價也水漲船高。畢竟沒有獨立汽車生產資質的蔚來始終依靠江淮在代工，而江淮的總部恰好也在合肥，這二者今後也算打斷骨頭連著筋了。
疫情衝擊了中國汽車市場，蔚來卻在這期間收穫了3筆融資，還在合肥紮下了根，多了合肥市政府這麼一個靠山，未來的融資之路也好走些。2020年的開年，蔚來似乎是車企中最幸運的一個。
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