長城哈弗研發的GW4G15 系列發動機，實際為逆向研發豐田 90 年代的 1NZ-FE 發動機，但命名方式與三菱發動機雷同，因此有不少人誤認為其使用了三菱技術。
早期哈弗的2.0-2.4自吸確實是三菱發動機國產化，後來覺的必須自己研發。
長城 1.5T 發動機整體機械設計與豐田發動機保持了高度一致，長城在開發的過程當中為其添加了渦輪系統，讓其動力性和油耗表現相比豐田發動機有了一定提升。
【保定人還是特別聰明的，畢竟保定有河北大學呢】感慨啊，這也是美國歐洲不願意出口高端產品和技術給中國的原因，模仿能力太強大[嘿哈][嘿哈][嘿哈]老外更願意賣個我們的鄰居三哥，三哥英語好願意開發程序定位是看門三哥而不是登堂入室的仿製並超越٩(♡㉨♡ )۶
哈弗發動機相比目前主流的本田 1.5T（L15B8）發動機，在動力參數和油耗表現上互有千秋，基本是一個水平線ԅ(¯㉨¯ԅ)
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