豐田酷路澤的性能及口碑不用多說了，一車傳三代，人凉車不壞，可見這款車有多麼的可靠。
酷路澤一直屬於越野車圈的高端SUV車型，同級別的路虎攬運，寶馬X5，奔馳GLE現在更多的主打城市SUV，只有酷路澤一直不忘初心的打磨越野性能。
當然在價格方面酷路澤這位老大哥也是一直遙遙領先於其他同級別車型，目前4.0V6自然吸氣的入門版也要60萬，落地70左右的價格。而受國六排放標準，5.7V8車型已經飆升到百萬，可見國人對酷路澤的喜愛程度。
據外媒近日的消息，全新改款的酷路澤將採用3.5T渦輪增壓發動機，這也不算是什麼新聞了，受中國全球最高的排放標準影響，豐田也是沒有辦法了，不然是不可能這麼搞的，畢竟中國這麼大的市場是不可能放棄的。我覺得3.5T發動機只是f豐田針對中國市場的特供車型，日本人是不可能玩渦輪的，再說了3.5T還能算是高強度越野嗎？
變速箱採用了10AT，油耗方面肯定是會有所下降的，但捨棄的就是更大的扭矩輸出，越野性能削弱方面可想而知。
新款配備了TSS安全套裝，能夠自動識別車輛及行人，防止碰撞。畢竟同級別裡面的車型早都配備了這方面的功能。儘管酷路澤的前後防撞大梁安全性沒得說，但目前豪華車的趨勢還是主動防碰撞要更可靠一些。
其實呢買酷路澤的大部分人都是在城市使用的，頂多下個工地之類的，3.5T是絕對夠用的，再說以豐田謹慎保守的發展理念，這臺3.5T的渦輪增壓發動機肯定是經過嚴格的測試才會推向市場。
一氣豐田酷路澤從15年停產以後，想買酷路澤只能通過平行進口車商，不能說國產酷路澤不好，只是價格太高導致銷量太低了，不停產才怪。
新款酷路澤預計在2021年正式國產，定價方面目前還不得而知，但相信肯定會對平行進口車造成衝擊，儘管目前的平行進口中東版酷路澤價格不低，但並沒有影響其銷量，特別是5.7V8排量車型。
所以價格高低還是要看市場認可度的，大家說對不對?
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