自新能源汽車問世以來，充電的問題就始終困擾著廣大車主。平時上下班兩點一線，充電不是個大問題，但是對於一些要跑長途的車主來說，充電樁的密度就很關鍵了。
現階段的情況，即使在我國最發達的地區，充電樁的密度也還不夠，和加油站不可同日而語。更別說有部分車主，把充電樁當成了停車位，充完電之後賴著不走，給急需充電的車主造成了不小的困擾：明明顯示充電樁有空閒，開到那一看，卻被其他車主佔住了。
針對這一現象，早在2016年，特斯拉就推出了“超時佔用費”，從充完電之後5分鐘內未駛離的，每分鐘收取佔用費2.6元，上不封頂。
可能是執行力度不夠，或是收費標準太低，特斯拉公佈了新的收費標準，將“超時佔用費”提高到6.4元/分鐘，也就是一小時384元，上不封頂。
這個價格，挺貴的。
什麼情況下要收費
根據特斯拉官方的說法，只有當空閒充電樁不足50%，並且車輛在已完成充電的情況下佔用充電樁，才會產生“超時佔用費”，此時的收費標準是3.2元/分鐘，一小時192元；當沒有空閒充電樁時，費用就會翻倍，達到6.4元/分鐘，也就是一小時384元。
執行力度怎麼樣
在某地的特斯拉超級充電站，收費標準已經更新，但是超時佔用費沒有3.2元的標準，直接就是最高標準：6.4元/分鐘。據一位正在為Model X充電的車主說：“為了防止一些別的品牌車停在超充上，或者充滿電的特斯拉車主賴著不走，這項舉措還是很有必要的”。
一位車主“以身試法”，在超時停車之後，收到了特斯拉的賬單，顯示共有1715.20元的“超時佔用費”需要交納。從4月14日起，“超時佔用費”欠費的車輛，將被暫停使用超級充電服務，結清款項後才能恢復。
這個收費是什麼水平
根據國內的油價，92#汽油5.49元/升，而特斯拉“超時佔用費”6.4元/分鐘，簡單來講，就是一分鐘一升油，一小時耗油60升。
在全球最土豪的城市迪拜，在迪拜最土豪的商場“迪拜MALL”，門口有一排停車位，對於來購物的消費者，這些停車位是最方便的，但收費也極其高昂，一小時220迪拉姆，摺合人民幣400元。
在特斯拉充電樁上超時停車一小時，和在“迪拜MALL”門口停一小時，一個水平。
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