今天小編給大家聊一聊摩托車的歷史，很多朋友小時候對帶側斗的摩托車很有印象，三輪挎子的兜風回憶滿滿。相信很多機車迷對我國長江750很是瞭解，關於長江750的歷史也有耳聞，750源自蘇聯的烏拉爾M72，M72又來自寶馬的R71。
左側長江750，右側烏拉爾M72
一臺 1953 年產的寶馬 R51/3摩托車，與一臺中國的長江750。我們發現這兩輛摩托車非常地相似。事實上，它們之間有著很深的淵源。
1956 年，中國從蘇聯購買了 3000 輛烏拉爾 M72 摩托，第二機械工業部四局下屬的7家單位對烏拉爾 M72進行仿製。用了近3個月時間把樣車零件拆下來進行實物測繪，完成了 651份圖紙。第一輛仿製蘇式 M72是 1957年12月24日正式出廠的，進行了3000公里的路面測試，質量基本達到設計要求。
而被仿製的烏拉爾 M72，卻又是仿製了德國寶馬“二戰”時的摩托車。1939 年10 月，蘇聯偷偷從中立國瑞典購買了 5 輛寶馬 R71 摩托車（寶馬 R51/3 摩托車的前代車型 )，它們經羅馬尼亞，被送到蘇聯位於烏拉爾山脈的工廠。當時斯大林也想擁有德國陸軍那樣的摩托化機動優勢。希特勒當時忙於入侵波蘭，沒有時間理會蘇聯人對寶馬摩托的熱情，於是蘇聯人憑藉對這5 輛寶馬 R71的拆解複製，仿製出了自己的烏拉爾 M72。
這當中有一個細節，在德國寶馬 R71 摩托車中，為了保護摩托駕駛者和乘坐者在嚴寒中不被凍傷，在駕駛車把和挎鬥內設計了一套加熱系統，利用摩托車排出的尾氣加熱。但蘇聯人在仿製過程中徹底抹去了這套零件，再到長江750就完全沒有了。這三臺摩托車是工業設計中仿製歷史的縮影。
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關鍵字: BMW 原汁原味的德系SUV 烏拉爾
