之前網上流傳著MINI車友會和普拉多車友會的對比圖，很多網友（男的）紛紛表示要去買MINI。那我是不是要考慮買輛普拉多呢，哈哈。
剛好有這麼一個可以圍觀MINI的車主聚會的機會，帶著那麼些好奇，我來到了一個地下停車庫。對的，是地下車庫，這就是此次聚會的地方，而且這次的聚會是在晚上。晚上，地下車庫，MINI，女車主（如果正如網上所說的一樣），真的很難想象是怎樣的一種場景。
我到的時候，車庫兩排停車位已經整齊的停滿了不同版本，不同顏色的MINI車，其中大部分車多多少少都有改過，也有少部分車沒有動過，保持原廠的樣子。因為是一次靜態的觀賞和交流的聚會，即使JCW的動力再強，似乎沒有用武之地。還沒一輛MINI敞篷或者外觀顏色騷氣，如果再加上氣動和復古輪轂，毫無疑問就是全場的焦點。
說到全場的焦點，這MINI COOPER S三門版車型引來了所有人的矚目，車身貼了貼紙，也無從得知原車是什麼顏色，咋看之下本以為是普通的銀灰色，不過在旁邊JCW大燈燈光的照射下，呈現出不同的色彩效果。紅花總要有綠葉的陪襯不是嗎？兩邊都是JCW車型似乎都成了陪襯。
這也是現場唯一一輛改了氣動的MINI車，汽車圈有這麼一個說法“一低遮百醜”，改氣動的大多數是姿態玩家。而另外一個MINI車主告訴我，他還是比較看重實用性和運動性能方面，只能說每個人的追求不同。說是這樣說，當這輛騷氣的COOPER S進來的時候，他也和其他車主一樣簇擁著去觀摩了一番。
一看車主就不是一個低調的人，還在車外增加了一圈五彩霓虹氛圍燈，如果來點音樂，感覺隨時隨地都能蹦迪，這才是真正“氛圍燈”好吧。前包圍取消了原來的霧燈，保留了下進氣口，前臉實在是霸氣側漏。最大的看點就是懸掛降到最低的時候，車身與地面的親密接觸。輪轂也是比較復古的五角星造型，不過現場的其他MINI車很多都換了輪轂，同樣很酷。
看到車主安置在後備箱裡麵粉紅小豬佩奇的氣動裝置，我很後悔現場沒有認識一下這位車主，當時只顧著拍照，所以我只能發揮我的想象。
現場的所有車中，MINI CABRIO軟頂敞篷也比較受歡迎，兼顧日常駕駛的同時，也能做個追風的騷年。軟頂敞篷可在18秒內開啟或摺疊，當車速小於30公里/小時行駛時，可以自動收起。也許對敞篷開合速度的追求，只是不想被突然而來的大雨淋成落湯雞而已，不過MINI的敞篷開合速度還不及甲殼蟲Convertible敞篷，9.5秒完成摺疊，打開只需11秒。
個人覺得這輛紅色的雙門敞篷沒有另外銀灰色那輛敞篷耐看，MINI敞篷有COOPER， COOPER S以及JCW版本，其中JCW搭載了2.0T高功率發動機，最大功率170kW，百公里加速6.6s，極速達到242km/h，動力方面當然是其他兩款車型望塵莫及的。
可以看到銀灰色敞篷車的前進氣格柵右上角有JCW的logo，不知道的會以為這是JCW版本的敞篷，不過是車主後來加上去的哈，實際上和紅色那輛車一樣都是COOPER S版本。前臉除了大燈和霧燈，還加裝了拉力燈，拉力燈源於達喀爾拉力賽，MINI在拉力賽中的優秀表現著實讓人著迷，加裝拉力燈除了致敬MINI拉力賽事，更多還是為了凹造型。甚至有更誇張的，在引擎蓋上加裝四個拉力燈或者更多的拉力燈。
相比英倫復古綠的顏色，電子藍在晚上更靚麗，更能吸引人，這輛電子藍的MINI同樣加裝了拉力燈，不過應該是蓋上了與車身同色的拉力燈蓋子，看起來還挺別具一格。英倫綠車的車主說他的車還是原廠狀態，暫時沒有改的想法。改裝是一個坑（有錢人另說），我一直想改我的車，坑不坑什麼的沒關係，主要還是苦於沒錢啊。
“只有三門版的MINI才能體現出MINI的精髓，買MINI一定要買三門版”，就像買3系一定要買標軸版，這也許是已經生根於某些人心中的信仰。
如果這樣說的話，似乎這輛白色的COUNTRYMAN已經走上了不歸路，五門五座車身加長不說，還是調高了底盤的SUV。但是空間大了，上下乘車方便，通過性強等優勢不可忽略，如果像我一樣剛好對MINI情有獨鍾，還考慮實用性的話，MINI COUNTRYMAN是不錯的選擇。整個車身看起來還是很協調的，並沒有很彆扭，不過這次聚會五門版的MINI還真的就這一輛。
聚會上比較多的是COOPER S版本車型，看來很多人對動力也有一定的追求，JCW動力和調教都還不錯，但是性價比不高，同樣價位的性能車有很多的選擇，也許買MINI JCW真的是一種情懷吧。
除了MINI車主，還有強勢圍觀的其他車主，這些車都是玩姿態的，好幾輛車都太有個性了，我感覺是來“砸場”的吧，我的心思早就不在MINI上了。
說好的妹子呢，基本都是一些大老爺們。請注意，如果買MINI是抱有點其他想法的男士需謹慎！！！
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