把消費者當傻子，最終只會被消費者拋棄：最尷尬SUV標緻4008
現在在國內SUV市場的競爭可以說是越發激烈，大體上分成了四類，第一類是在市場內的知名度不高但是銷量卻非常好的，可以稱為是悶聲發大財的那種；第二類是人生贏家型，也就是知名度高、銷量也很好；第三類則是很多沒有競爭力的廠家遇到的情況：既沒有銷量，知名度也不高；而第四類則是最慘的一類，名聲很響，但是銷量卻少得可憐，今天要說的東風標緻4008就是這一類。
想當初東風集團可是把標緻4008作為自己的看家本領的，指望用這款車來終結漢蘭達，而當時剛上市的時候也確實非常有競爭力，畢竟有法國品牌的浪漫和非常具有競爭力的價格，導致有很多消費者購買了這款車型，標緻眼看就要翻身了但銷量卻突然暴跌，從2016年11月16日上市至今，月銷量最高七千輛，經常在三千輛徘徊。
月銷量三千的成績，想要終結漢蘭達只能說是白日做夢，甚至連大眾途觀和別克科威都終結不了，頂多也就跟同為法系車的科雷傲比一比，那麼標緻4008到底是做了什麼，才會導致當初鍾情於它的消費者如今都紛紛離開了它？根本原因是因為PSA集團引入這款車的時候，把廣大消費者都當做了傻子。
首先要明白，國內銷售的標緻4008和海外銷售的根本沒有任何關係，標緻4008其實是一款國內特供車型，是在海外標緻3008的基礎上加長了55毫米軸距後被引進的，這種車在國內也不是少數，像英朗、朗逸都是特供的，對此也無可厚非。
而且最剛開始廠商在標緻4008的宣傳手冊中明確表明配備了自適應巡航，但是很多消費者在把車拿到手後都沒有發現這項配置，這究竟是為什麼呢？其實還是4008對消費者的一種玩弄，因為配置單中還有一項標註，說的是豪華版配備“自適應巡航功能”，豪華GT版配備的則是“自適應巡航-帶限停功能”，說白了，這個自適應巡航系統就是用來騙騙消費者的。
發現了這個事情之後，消費者當然不會乖乖買賬了，最終一起把標緻告上了法庭，但是判決的結果卻是車主敗訴，標緻不會賠償，自從這件事之後，標緻4008的好口碑就一去不復返了，不光影響了4008的銷量，還影響了標緻的其他車型，雖然近期標緻推出了換購活動，希望能提升標緻4008的銷量。
但是有了之前的事，消費者的心就已經被傷透了，所以無論標緻再做怎樣的補救，標緻4008也不能起死回生，或許本來確實可以終結漢蘭達，但是卻因為自己耍的小聰明，變成了如今被消費者拋棄的最尷尬SUV。
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