大眾在國內雖然賣的十分火爆，但在許多人眼中就是低端的代名詞。雖然，大眾旗下有賓利、布加迪、保時捷、蘭博基尼、奧迪等豪華品牌，但國內的消費者提起大眾印象最深刻的就是朗逸、捷達、桑塔納。這幾款車確實太火爆了，這也就造成了消費者對其印象停留在低端領域，導致途銳、輝騰等豪華車型銷量慘淡，畢竟，誰也不想自己花大價錢買的輝騰被認成帕薩特。面對著種情況，大眾忍痛停產了輝騰，唯有一款途銳仍舊在市。現在大眾途銳終於換新款，3.0T爆發340馬力，128顆LED燈不足50萬，比保時捷漂亮叫板奧迪Q7大眾途銳的前臉較老款有著比較大的變化，大嘴式的進氣格柵把前大燈組融合進去，全LED矩陣式大燈內含128顆LED單元，每顆都可以單獨點亮，其中48顆用於近光燈，27顆用於遠光燈，點亮之後的效果非常的酷炫，並通過中間的格柵組成了一體式的設計，使得整個的前臉更加的完整，另外車身和尾部同樣是延續了現款車型的設計，貫穿式腰線、隔斷式LED尾燈、雙邊排氣管等一系列的設計都比較的新穎主流，視覺衝擊力比較的突出。
來到側面，全新途銳的造型也是特別結實的，充滿了肌肉感。它的長寬高分別為4878mm/1984mm/1702mm，軸距為2894mm，可以看到其實途銳的尺寸是不如途昂的。不過它採用的是奧迪的MLB EVO平臺打造，和蘭博基尼urus、奧迪Q7、賓利添越、保時捷卡宴是同平臺，而途昂則是和高爾夫同平臺，這一比就高下立判了吧。
全新19款大眾途銳的尾部看上去仍舊是大眾一貫的圓潤風格，看上去比較紮實。車尾的大燈組設計的比較簡單，跟車頭一樣採用了全LED光源，照明狀態下有流水的動態效果。另外，這款車採用了兩邊雙出的出氣口，看上去非常有動感。大眾途銳的中控方面設計非常的時尚、前衛，採用了三輻式平底真皮包裹的方向盤設計，很有運動感，新車還將搭載12.3英寸全液晶儀表、大尺寸中控屏設計，讓車內的科技感得到了全面的發揮，中控面板上採用了大面積的皮質材料進行包裹手感非常的細膩，把車內的豪華感營造到了極致，內飾上的造型比目前大多同級車更好看。
動力方面，全新途銳搭載3.0T發動機和2.0T混動版本發動機。3.0T發動機的最大功率為340馬力（250kW），峰值扭矩為500牛米；2.0T混動系統中，2.0T發動機的最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為370牛米，與之搭配的是136馬力（100kW）/350牛米的電動機。
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