得益於737Max的帶動，美國飛機制造商波音上半年拿下460架訂單，這一數字是歐洲競爭對手空客的兩倍多。
這460架淨訂單中有319架是屬於737系列，而它直接競爭對手就是空客A320系列。由於國際貨運行業復甦，國際快遞公司UPS上半年訂購了14架波音747以及4架767，而聯邦快遞公司FedEx則是訂購了11架767。
整體來看，波音上半年交付了378架客機，同比增長7.4%。相比之下，空客上半年的訂單量和交付量都不及波音。空客上半年交付了303架飛機，同比下降1%，收到206架飛機淨訂單，大部分都是單通道的A320系列，其中也包括阿聯酋航空訂購的20架A380訂單。
從細分市場上來看，在單通道飛機市場，空客要領先波音一個身位，但是波音將在2020年開始交付737Max 10，這個差距將會有望縮小。而在寬體機市場，波音要勝空客一籌，空客推出的A330neo以及A350系列在市場上的受歡迎程度不如波音的787以及777系列，這也是空客今年落後的原因之一。
上半年，波音獲得了83架787和24架777的淨訂單，繼續鞏固其在寬體機市場中的地位，相比之下，空客A330和A350成績則要遜於波音，上半年只拿到了14架A330和28架A350的淨訂單，其中A350系列中的最大成員A350-1000仍然是顆粒無收。
另外，2018年，波音公司計劃全年交付810-815架飛機，將會比去年同比增加6.8%而空客則會交付800架左右的飛機。對於飛機制造商來說，按時交付至關重要，因為只有在交付之後，客戶才會付清購機款，從而優化公司的現金流。
在波音和空客激烈競爭之際，空客宣佈了一個好消息。總部位於美國的捷藍航空宣佈訂購60架A220-300客機。A220由空客收購而來的龐巴迪C系列改名而來，而空客寄希望於A220系列能夠打開美國市場，與波音進行正面競爭。
英國範堡羅航展即將在下週一舉行，根據航空諮詢機構IBA集團的預測，今年全球飛機制造商有望在航展中獲得900架訂單（包括意向訂單）。由於國際油價在走高，航空公司更有可能會選擇燃油效率高的單通道飛機。
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