我們都知道汽車一般情況下是不會生鏽的，如果你要問別人為什麼汽車不生鏽，一般人可能會告訴你因為汽車有車漆。這個答案並沒有錯，但是想要汽車不生鏽可不單單只是車漆這一個步驟這麼簡單，想讓汽車不生鏽到底多難？技術成本不比發動機技術低，看看下面就明白。
首先生鏽本身就影響著我們的生活，我們生活中處處都是鐵製品，一旦生鏽就相當的麻煩。所以在應對生鏽上面人們的方法也有很多，就拿汽車生產來說吧。工程師為了能夠讓我們的汽車在未來的使用中不生鏽可以說煞費苦心，下面這幾個辦法都不簡單。
第一點就是鋼材料，大家要知道我們現在的汽車車身很大一部分採用的都是鍍鋅的鋼板。這種鋼板是在我們普通鋼板的基礎上進行了一次升級，經過熱浸鍍或者是電浸鍍進行處理。這樣的鋼板即便是在氧化鏽蝕的時候也能夠因為金屬辛元素的犧牲來保護我們的鋼板，這樣鋼板就不會出現生鏽的情況。
當然也有人表示這麼麻煩不如直接使用不鏽鋼了，大家要明白不鏽鋼的延展性很差，和我們汽車工業的要求不符合，所以說即便是不生鏽，也不能夠使用不鏽鋼作為汽車製造的材料，這一點大家要明白。
我們的汽車經過焊接和衝壓，鋼板就逐步的變成了車身，這個時候我們就要準備下一道工序了，就是塗裝。這一部分是整個汽車放鏽蝕的最重要的部分，我們的白色車身在噴漆之前要先通過電泳槽過一遍，讓車身形成一層保護膜，隨後便開始噴漆。
噴漆之後我們的汽車車身在各個構件上面其實還有很多的空腔，這些空腔太多的話也會讓我們的車身生鏽。當然工程師肯定是早就想到了這一點，所以在製造過程中已經把帶有空腔的部件預留了注蠟孔。
注蠟這一道工序大家應該都很好理解了，就是將那些空腔給填滿，讓整輛車的防鏽機制變得完善。基本上到了這一步就完成工作了，不過在經過重重考研之後汽車的車身小零部件和邊角處可能並沒有有效的防鏽塗層，這個時候就要用PVC膠再對一些細枝末節的地方進行塗裝，到了這一步就算是大功告成了。
這些工序都是工程師們經過嚴密的設計才得來的，汽車製作其實也並不容易，防鏽技術真正好的話，並不比造發動機容易，成本也不會低。而因為車體防鏽程度對於車主來說都很難完全看到，充其量就是外面的車殼，但裡面的架構防鏽是看不到的，所以很多不良廠商會選擇在這些地方偷工減料，可以說是重災區了，車主在開幾年之後才會露餡。
但怎麼分辨這些質量上的瑕疵呢？看不出來，只能靠大家多看口碑了。
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