最近一直都在傳滴滴將要收購ofo，ofo覺得被侮辱
是啊，對於倔強的戴威來講，是挺侮辱他的
共享單車歷經三年的發展，經過市場淘汰後僅剩下三家企業：ofo小黃車、摩拜單車和哈羅單車。目前摩拜賣身給了美團，而哈羅則全面委身於阿里巴巴，只剩ofo小黃車像一個孤單的前行者，依然堅挺獨立發展
不過這個堅挺背後也是非常煎熬，很多人形容這是ofo創始人戴威的至暗時刻，一方面要面對資本的壓力，一方面ofo獨立發展但是始終造血能力不足
於是對於ofo就面臨一個終極考題，是像摩拜一樣屈從於資本還是不賣呢？
如果賣的話ofo可以獲得融資，有了靠山,資本的扶持未來還能在共享單車長足發展
但是不賣的話，已經沒有足夠的錢可以和摩拜哈羅抗衡，而且目前的模式一直不能獲利，按照此情況，ofo只能黃了，未來也將沒有ofo的名字，活在歷史當中然後慢慢被人遺忘，對於戴威現在就是一個艱難的抉擇
儘管戴威曾經在ofo公司舉辦內部會議時稱，目前的形勢嚴峻，但這還不是他人生的“至暗時刻”，他的最大考驗是在創辦ofo時應對早期挑戰
確實，這兩種考驗是不同的，一種是生，一種是重生，但相同的是都在生死的邊緣
在寫這篇文章的時候，腦海裡出現了這樣一個畫面，戴威坐在辦公室，心急如焚地走來走去，像是在等待著什麼消息。門外全是來收購的巨頭們
他們隔著門大喊：戴威，快把你的ofo賣了，不然的話只有死路一條
落地窗外面烏雲壓城，戴威額頭冒汗、坐立不安，一次又一次地看著手錶，終於他覺得事情已經無法扭轉，垂頭喪氣地準備打開門讓那些人進來的時候，突然來了一個電話，電話那頭傳來“老闆，ofo盈利了”
聽完這個消息，戴威抬頭挺胸地走向門口。這時，隨著開門，那些準備收購的人全都看著他，沒有人說話，戴威走向其中一個人，拿起他手上的“收購方案”撕碎，然後說道：“去你的，不賣”
這樣的場景我們可能在很多影視劇中看過，因為故事的結局反轉，所以覺得是大快人心，你不是覺得我不行嘛，那我證明給你看
但是現實當中卻是看電視的觀眾認為戴威簡直是固執，每天嘲笑他，並且希望門外的巨頭們破門而入，然後壓著戴威簽下那賣身契。
如果真的有這個故事上演的話，倒是希望是反轉，而不是認清現實
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