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在7月份的時候，ofo的一家智能鎖供應商因被拖欠服務費決定暫停對ofo的服務。而自今年下半年以來，因拖欠貨款等問題，ofo已多次被物流方和自行車供貨方告上法庭。
隨之而來的是部分消費者押金退取不暢。第三方數據平臺顯示，今年8月起，針對ofo的投訴量大幅增長，到11月達到最新峰值；而ofo退還押金的期限由最初的秒退，延遲至15個工作日。
ofo到底發生了什麼？各地運營狀況如何？消費者如何看待小黃車？近日，每日經濟新聞記者分赴北京、上海、廣州、深圳、重慶、杭州、成都、武漢、南京、西安、濟南共計11座城市，直擊ofo目前面臨的經營困境。
在實地走訪過程中，記者發現ofo在多地都出現了辦公地遷址的情況，“租約到期”顯然不能解答所有疑問；街頭破損車輛缺乏維護幾乎是在每個城市都可以看到的通病，而一句“人手緊張”顯然不能安慰押金難退的消費者。
ofo位於北京的總部，由原來的四層辦公區壓縮至與其他企業共享一層；ofo南京由原來的獨立辦公區遷至共享空間；ofo杭州原辦公地“人去樓空”且被指物管水電費未付清；ofo西安搬進了老舊居民樓，ofo濟南正在尋覓新址……
fo小黃車的押金退還時間持續延遲，由初期的“秒退”，變為0-3個工作日，後延長為0-10個工作日，此後再次延長至0-15個工作日，這也引起了部分用戶的不安。一位在21CN聚投訴平臺發起投訴的用戶稱，其退押金的過程中出現審核連續數日不通過，客服電話難以接通的問題。還有投訴人表示，11月9日發起退押金申請，直到12月3日客服電話和在線客服都無法找到人回應。押金出現過問題的共享單車名單：
而針對近日其APP內“退押金”按鈕成灰色，無法點擊的報道，ofo方面公開回應稱，退押金按鈕灰色是正常狀態，是正常的挽留用戶設置，不存在不能點擊的情況。每日經濟新聞記者在全國多個城市測試退押金，但均不順利，ofo方面的回應口徑都頗為相似：運營一切正常，因人手有限有時客服較繁忙，公司仍在最大限度保障該項工作正常進行。
那麼問題來了，你的押金退了嗎？？?反正小編的押金已經等了半個多月了
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