<strong>OFO還錢！
試問2018年你最想撤回的操作是什麼？想必對於大多數ofo用戶來說，就是充值ofo的押金。
前幾天，ofo大樓外退押金的用戶都從五樓排到了一樓外，還有專門請假過來的，可是ofo的退款速度卻與用戶們的心急火燎相反，以著一種龜速不緊不慢地進行著。
雖然有網友冒充外國人退回了押金，可是苦逼如我們這樣的普通大眾，既沒錢去北京，也不懂外語，<strong>只能在app默默盼望著前面一千零九十六萬一千九百五十三位用戶能夠快點退完。
可是，就連這最後一絲的希望都要被斬斷。因為數據顯示ofo要退的押金要達到36.5億，而按照目前這個退押金的速度，我拿到押金可能得等到365年後。
就連老老實實地在線上等退押金，也要感受到大家的調侃。
我只是一個普通的工薪階層，只想拿回自己的199塊，為什麼要承受這麼多？哭泣。
<strong>從萬眾期待，到萬人擠兌
19號，ofo CEO戴威發表了內部信，表示：
我希望每一位ofo人都能認同並堅定信念：不逃避，勇敢活下去，為我們欠著的每一分錢負責，為每一個支持過我們的用戶負責。
而上一次說這種話的人，是賈躍亭。
ofo之前的行為已經快要磨光了用戶對它的信任：ofo辦公室人去樓空、灰色的退款鍵、退押金誘導顧客充餘額......這些無一不在警示著用戶們：快去退押金！再不退就沒了！
ofo的衰敗早有徵兆。ofo投資人朱嘯虎在單車運營伊始時樂觀地預計：一輛車200塊錢，一次5毛，每天騎10次，3個月成本就賺回來了。而事實卻是，單車被損壞、非法侵佔，調度費用遠高預計，為了應付各種顏色單車加入共享行列而打出的價格戰，加上拖欠供貨商的資金，導致ofo雖然獲得大量投資，但是盈利非常困難。
一年前，朱嘯虎信誓旦旦地對馬化騰說：“一年後看。”而現在，朱嘯虎已經撤資，只留下戴威為著押金的事忙碌。
就算知道了失敗的原因，現在的ofo也基本無轉圜之地了。
<strong>能做的只有等待
雖然對戴威感到唏噓，但是作為沒有退押金成功的用戶，我還是對ofo抱不起同情之心。
我可以說是從ofo開始時就開始用它的。當時這種新鮮的形式、便利的出行方便了我的生活，我也很樂於見到這種共享經濟的發展。但在後來我使用ofo時，總是碰到這樣的現象：好不容易找到一輛小黃車，結果掃出來是壞的。這樣糟心的體驗讓我開始使用其他共享單車。
直到看到新聞時，我才驚覺我賬戶裡的押金還沒有退。
押金是屬於消費者的，如果把消費者的押金處於風險中就是企業的誠信問題了。<strong>但共享單車押金的託管一直都是法律的空白區。企業收押金的時候非常容易，但是消費者退押金卻千難萬難。雖然戴威強調說沒有挪用押金，但沒有政府的監管，誰都不知道這麼一大筆錢到底有沒有被挪用，是否如傳言的一樣用於P2P理財。
雖然可以去向消協投訴、去起訴ofo，但是不可能每個人都為了99塊或者199塊這麼折騰，而且只要企業宣佈破產，這筆押金就很難追回了。（可參考以前的共享單車企業）
能怎麼辦呢，身為韭菜，還是要有點自覺，唯一能做的事就是老老實實等著了。
文丨李喵娘 圖丨來自網絡
<strong>喵娘說
不說了，
我先去看看我退押金排到第幾名了
閱讀更多 李喵娘 的文章
