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作為世界五百強，阿里巴巴以及與它相關企業的每一次行動，都受到世界的矚目。
三月底，由阿里巴巴出品的“麻吉寶”點燃大家的極大挖礦熱情，卻最終被阿里CEO特別助理顏喬證實：麻吉寶只是阿里巴巴內測的一個淘客任務分發系統，淘客完成任務得到積分。積分只是一個標示，既不能變現更不能交易流通。另外，麻吉寶和區塊鏈技術沒有任何關聯，跟發幣更沒有半毛錢關係。
可是，阿里巴巴真的沒有進軍區塊鏈行業的想法嗎？聯繫近日爆出的新加坡ofo疑似進軍區塊鏈新聞，作為3月份支援陷入資金鍊困境ofo的阿里巴巴，與此真的毫無關係嗎？
今年3月，陷入資金鍊困境的ofo獲得了阿里的支援——3月13日，ofo宣佈完成E2-1輪融資8.66億美元，由阿里巴巴領投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。ofo在公告中表示，此輪融資將採取股權與債權並行的融資方式。需要注意的是，若扣除掉換取阿里巴巴共計17.7億元（約2.8億美元）的借款，ofo本輪實際融資可能只有5.8億美元。根據公開數據，ofo全球擁有的單車數量約為1200萬輛。也就是說，它幾乎是以目前運營的所有單車換取了阿里的借款。
阿里巴巴藉此進入了ofo董事會。
就在近日，Smartereum報道，ofo的新加坡用戶發現，APP界面中出現了一個新功能顯示：通過騎行，用戶可以獲得GSE代幣。
在廣告詳情中，有介紹顯示，GSE是一款基於以太坊的虛擬代幣，由GSELab發行，是一種將共享經濟和區塊鏈技術結合起來的代幣。用戶可以通過騎行獲取GSE，並在多種應用場景中使用該幣，或將此幣與其他數字貨幣交換。
但廣告詳情中並未詳細介紹GSE代幣總數、發放機制，以及未來將以怎樣的方式和其他數字貨幣進行兌換。
雖然，ofo官方回應稱：
該活動是ofo與GSELab合作，在新加坡上線的市場活動，目前只針對新加坡市場，活動主要目的是鼓勵用戶更多采用騎行這種綠色環保的出行形式。
2.ofo小黃車沒有籌備任何ICO。在國內進行任何關於區塊鏈技術的活動，都一定會嚴格遵守主管部門的法律法規要求。
3.ofo小黃車作為一家創新型互聯網科技企業，對包括區塊鏈在內的創新技術持續關注。未來，ofo小黃車將通過大數據、物聯網等更多的科技創新為用戶提供更好的出行服務。
可以看到， ofo雖然否定了ICO，卻沒有否定該項目確實是ofo自己的項目。事實上，這已經不是ofo第一次傳出佈局區塊鏈，2月8日，根據以太網區塊瀏覽器顯示，一款名為ofo chain的智能合約上線並處於測試階段。同一時間，李笑來在某私人群中表示，“ofo正在籌備ICO”。據此，ofo的回應是，該消息純屬“空穴來風”，ofo並沒有在做區塊鏈。
事實上，GSE採取的這種通過運動獲取代幣的方式，本質是升級了過去的積分系統，屬於一種新型的激勵方式，此前，新加坡本地共享單車品牌oBike也曾推出過類似的平臺代幣oCoins。美國也有一款名為Sweatcoin的跑步工具軟件，還曾依靠這種代幣激勵的噱頭爬上過iOS第一的寶座。
而按照業內流傳的說法，ofo小黃車E 2-2輪融資已經在籌備中，領投方很有可能還是阿里。而以阿里一貫的投資風格，以及參考餓了麼的最終命運，業內普遍認為，ofo未來很可能成為阿里“砧板上的肉”。
那麼，作為聲稱自己絕不會進軍區塊鏈行業的“廚師”阿里，是如何看待ofo這塊“肉”對於區塊鏈表現出的極大熱情和積極探索呢？網易已經推出網易星球、鳳凰網也推出了自己的鳳凰蛋，阿里作為大佬，真的不考慮一下儘快推出自己的區塊鏈產品嗎？
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