導語：在共享單車市場競爭中，摩拜和OFO佔了中國共享單車市場的大半壁江山，共享單車行業中一直以來都是以摩拜和OFO兩大巨頭為首。然而這個微妙的格局在今年即將打破，隨著哈羅單車的崛起，或許不久哈羅單車會取代OFO小黃車的地位。
哈羅單車暴增量的佈局
去年，也許很多人都不知道哈羅單車，但今年哈羅單車逐漸出現在大家的視野中，大家也慢慢了解到這個品牌的共享單車。哈羅單車從2018年起逐漸擴大在國內市場投放量，不但加大對北上廣深這些一線城市單車投放數量，也逐漸開拓到二三線城市的投放。
近段時間，據爆料哈羅單車為了擴大市場的投放量，從共享單車製造商下了大批量的訂單，其訂單量已超過摩拜與OFO之總和！而且據哈羅方面數據顯示，幾個月以來哈羅單車註冊用戶增長了70%，日騎行訂單量翻了一番，這不得不引起摩拜與OFO的恐慌。
OFO的格局或許會衰落
而OFO小黃車自從取消全國免押金之後，很多人對OFO現狀表示擔憂，OFO取消免押金讓用戶重新繳納押金可見OFO的儲備資金已經不足，想通過繳納押金來暫時緩解現在資金不足的困境。從現狀來看OFO已面臨資金枯竭，無法獲得新融資等重重困境。
就在近日，OFO開始頻繁縮小海外投資業務，退出澳大利亞市場和德國市場；而今日據外媒發佈消息稱，OFO小黃車計劃關閉多數美國業務只保留少部分大城市的業務，這些消息都體現出OFO即將衰落的格局。
將來哈羅單車或許會取代OFO
種種跡象表明OFO正在慢慢衰落，這和OFO前面的佈局有關，前期OFO為了競爭急於投資海外業務，而後又孤立無援；同為共享單車巨頭的摩拜，則是有條不紊進行佈局，後期又獲得美團的收購，現如今摩拜與OFO是兩種截然不同的結局。
隨著哈羅單車今年爆發式的增長，直接打破了共享單車微妙的格局，出現共享單車三國鼎立的局面。從現在情況來看哈羅單車是很有可能取代OFO的地位，不過未來的事情誰也無法預知，OFO雖然在衰落，但瘦死駱駝比馬大，OFO投資的規模是非常大的，哈羅單車也不是朝夕之間能趕超的。
將來哈羅單車是否能取代OFO的位置，讓我們拭目以待吧！
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