B級車市場今年以來一直不平靜，作為特別講究舒適這一屬性的中級車，日產可謂是市場中堅力量，
天籟作為東風日產旗下的中型轎車，2017年全年銷量超11萬輛，銷量位居該細分市場的前列。近期，2個老對手——雅閣和凱美瑞均進行了換代升級，全新一代天籟也耐不住寂寞，在今年的紐約車展上，日產推出了一臺2019款新車ALTIMA，進入國內後這款車型將會更名為天籟，我們就把它當做是天籟的北美車型即可。
天籟一直被認為是一款老闆座駕，而這次改款的車型明顯更年輕運動，不難看出整個日系B級車都在朝著這個方向發展，似乎要把家庭作為他們的主戰場，的確，現在要說商務，如果不是BBA，怎麼也難以讓人覺得有檔次。
天籟的外觀顏值確實是迎合了年青群體的需求，新車前臉採用了十分激進的第二代v-motion家族化前臉設計，整體氣場提升不少，黑色與銀色鑲嵌的V型上下進氣格柵，與引擎蓋上隆起的線條融為一體，提升了前臉的立體感。前大燈組造型更加犀利，不再像上一代小家子氣，內部還融入了LED日間行車燈，看起來比現款順暢許多。
車尾呈現出很強的攻擊態勢，相比老款線條更加平直硬朗，雙出的排氣十分粗壯，略微揚起的尾燈直接讓觀感發生了180度轉變，你以為這就完了？
全新天籟還在現款的基礎上長度增加了25mm，也讓新款車型的長度達到了4916mm，超過4.9米的車身讓其在同級別必定變得競爭力更足，新車寬度增加了23mm，整個車身高度降低了28mm，D柱位置的懸浮設計，讓天籟從以前的中庸商務感一下變得運動味十足。
內飾方面，全新天籟不再採用現款的強家居風格，大尺寸懸浮式中控顯示屏十分搶眼，兩側保留了一定的旋鈕控制按鍵，相較觸摸屏更易操作。儀表盤採用了機械與數字儀表相結合的設計，再加上三幅式的平底方向盤，整體風格簡約而運動。
日產一向以舒適著稱，柔軟舒適的大沙發當然是標配，溫馨的內飾格調不遑多讓，這點還是延續了日產耐以安身立命的風格特徵。座椅看起來都很飽滿，從厚度上就可以預見舒適度，整體與外觀風格形成鮮明對比。
第二排座椅的腿部空間十分寬裕，靠背角度也十分適宜，全新天籟後排座椅的舒適度必然會是B級車中頂尖的存在。
這款新車搭載了日產的2.0T渦輪增壓發動機，與英菲尼迪QX50同款，最大功率為248馬力，峰值扭矩為370牛·米，配有可變壓縮比這一黑科技，如果完整引入國內，凱美瑞的40%熱效率也是棋逢敵手了，傳動系統為加特可（Jatco）提供的CVT變速箱。對於外觀如此運動的中級車配備這個變速箱，其實它的定位還是在於舒適取向，這才是人們為它埋單的根本。
總結：
喜歡老車的人流行一句話，“不是喜歡老車,而是喜歡的車已經老了”，而這款天籟天籟讓人們不再有這種感嘆，在注入了全新外觀元素與動力單元之後，他將陪我們一起成長，有理由相信憑藉固有的口碑和更強的產品力，會得到更多人的關注，對此我也是十分期待。
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