談起駕車感受，相信很多人都開過許多不同車系的車，絕大多數人都會對開過的車型在心目中有所評價，其中開過歐美系車型的人大都一致認為穩重，而開過日系車的的人則會感覺到有種發飄的感覺，那麼同樣是合資車為何會出現這種差別呢？
對於這種感覺，很多人包括我在內起初一直以為是，同級別車型情況下，由於歐美車重力大，而日系車重量小導致的，後來才發現這是一種錯誤的直觀感受；若不信？那麼我們先來簡單看下，歐美車與日車車身重量的對比。
美系：君越1510kg，蒙迪歐1561kg
德系：帕薩特1495kg，邁騰1440kg
日系：雅閣1499kg，凱美瑞1530kg，阿特茲1447kg，天籟1456kg
通過以上車身重力數據對比，我們不難看出日系車在重力上，並不比歐美車要輕，由此可以說明：車輛行駛的穩定性與車身重量大小沒有任何關係。
至於說歐美車與日系車開起來有截然不同的感覺，無非與以下兩點有很大的關係。
第一、開發環境的不同。
眾所周知；日本是一個國土面積較小的國家，在街道規劃上是十分狹窄的，加上人口密集，因此汽車廠商更重視汽車低速行駛時的舒適性和經濟燃油性；而日本車在美國市場，主要針對的是些中低端消費水平群體，這些群體對車輛的主要要求就是性能均衡和可靠性，因此我們時常能看到在美國銷量特別好的日本，例如；表現均衡，沒有任何突出優點，更談不上運動性的卡羅拉，唯一的亮點就是易開易用省事。
我們再來反觀下歐美車，歐美車就以聞名世界的工業大國德國為例，由於在德國本土大部分高速公路都是不限速的，加上德國人對發動機先進技術的研發，可謂讓德國人天生就對車輛速度有著非一般的追求，在高速下理所當然更會對設計出來車輛，在方向精準性、行駛穩定性和底盤硬朗的紮實性方面，有著更高的要求標準。
第二、設計理念的不同。
日系車從轉向系統輕盈，到懸掛調校偏軟等方面來講，應該說更偏向於家庭用車，注重的是舒適性；而美系車從轉向重，懸掛調校偏硬等方面來講；則更加註重的是運動感和操控性。
日系和歐美系兩種不同的設計理念，無疑會給駕駛者帶來不同的駕駛感受，由於日系車開起來輕巧，各方面調校偏軟，對路面坑窪過濾效果較好，因此來說更適合在城市道路上行駛，但要行駛在多彎路或者高速上，日系車表現遠不如歐美系車，歐美系車在其表現上往往會給人一種貼合地面的自信感。
其實；日系車開來發飄是人人皆知事情，當然也不是說所有的日系車開起來都發飄，例如；高中端車型中的銳志、雅閣、阿特茲，豪車中的英菲尼迪、雷克薩斯等車型，開起來其穩定性還是蠻可以的；總而言之歐美系車與日系車並沒有還壞之分，買車時根據自己的實際用車情況來定就可以。
不知您對歐美系車開起來車穩重，日車開起來發飄，還有沒有不同的看法和想法，都可在下方留言評論給5哥如何？
閱讀更多 5S養車 的文章
