對於國內豪華轎車市場來說，多年以來一直都是奔馳寶馬和奧迪的天下，但是隨著市場需求多元化趨勢，最近幾年凱迪拉克、英菲尼迪以及雷克薩斯這些高端品牌也開始要搶豪華轎車市場的蛋糕了。這其中雷克薩斯的表現可以說是十分搶眼的，雖然雷克薩斯全部為進口，但是表現要比英菲尼迪凱迪拉克還要搶眼。說實話論起顏值和技術，雷克薩斯可是一點都不輸給BBA，30萬的成本打造出堪比100萬檔次的豪車，我相信至今世上能這麼做的也只有豐田，又一豪車捲土重來，近5米車身不足30萬，氣場碾壓奔馳S級叫板BBA
新車的造型設計依舊是雷克薩斯家族式的設計風格，外觀設計十分前衛時尚，LED的大燈組設計的比較動感，採用了半分離式設計，再加上大燈組下面的鍍鉻裝飾看起來也是豪華感十足。
新一代ES的側面整體輪廓設計還是能夠明顯看出老款的影子，在細節上更加年輕化，車頂後半部分的溜背化更明顯，側窗後部的收尾結束與C柱，使用了三角形鍍鉻裝飾，腰線在後半部分隆起十分明顯，更具力量感。雖然雷克薩斯ES在價格上與奧迪A6L以及寶馬5繫有一定的重疊，但是在尺寸上ES其實是屬於B級車的水平，其尺寸與新邁騰紅旗H5這些車型十分接近。
新一代ES基於全新的GA-KT平臺打造，長寬高為4975*1865*1445mm，軸距2870mm，其中長寬和軸距相比老款都有增加。
車身尾部的飛翼式尾燈組採用了相當工整的層次堆疊工藝，由鍍鉻飾條相連並與前燈組相呼應，極具整體感。同時，新車也在後備廂蓋上繼續保留了擾流板設計，進一步凸顯出ES的運動特徵。新一代ES車系在外觀上有較大改動，不僅引用了新一代的屢獲成功的設計風格，還首創了F Sport運動化車型選擇，總而言之，給車友們耳目一新、眼前一亮的感覺。新一代車系外觀上不僅配備了網狀水箱護罩、後擾流尾翼，還有十九寸輪圈配置。此外，內飾配備了專屬儀表、方向盤、黑紅內飾以及飾板設定。該系列還採用了一系列新配置來強化其操控。
不難想象，新一代ES依舊會延續現款車型的打法，以較高的性價比穩住目前的陣勢。目前得知，新一代ES將提供2.0L、2.5L以及2.5L混動三種動力（V6 3.5L車型引入可能性極低）。入門的2.0L車型起售價很大可能會繼續維持在30萬以下，即使因配置的增多而略微上浮至29.98萬，也能作為車系乃至整個品牌銷量上的最好保證。另一方面，由於GS車系已經停產，新一代ES必然要承擔起“補位”的任務。所以在車展上能看到新一代ES F-Sport車型，以補全ES一直欠缺的運動氛圍。該車不但擁有辨識度較高的運動套件，車內還配有F-Sport樣式方向盤，以及與LFA相似的可機械移動儀表盤。
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