眾所周知，2018年的汽車市場不好混，尤其是SUV市場，再也沒有了當年是款車就不愁賣的神氣。而事實上，不僅僅是國產品牌，就連不少合資品牌都遭遇了不同程度的下滑，形勢可謂不利。
面對這樣的情況，不少品牌選擇了降低產品的價格，以求消費者購買。當然，這也是最有作用的一個招數，畢竟現在的消費者對於汽車的價格還是十分敏感的。比如說我們今天要說到的神車哈弗H6，就是類似的案例。
接下來，就跟隨車事風雲一起，看看哈弗H6在9月份賣出去了多少臺，其相較於以往實現了怎樣的狀態？好了，廢話不多說，我們直接上乾貨。
魏建軍終於鬆了口氣，哈弗H6九月穩定冠軍寶座
據乘聯會公佈的銷量數據顯示，9月份，哈弗H6憑藉著34656臺的銷量成績再次榮膺SUV銷量王，雖然較去年同期減少了22.1%，但是如此良好的表現還是支撐著長城汽車快步向前。
值得一提的是，和以往哈弗H6都是領先第二名一千多臺甚至幾百臺的成績相比，這個月的哈弗H6的確有點猛，直接比第二名的途觀多賣出去了7951臺，這的確是讓諸多業內人士沒有想到，看來這個月的哈弗H6真的是爆發了，彷彿一下子把之前積累的怨氣都發了出來。
也正因此，不少消費者看到這樣的狀況之後，紛紛表示，前些日子面臨的銷售壓力，應該讓長城教父魏建軍壓力不少，但是，面對這樣的情況，這次應該是鬆了口氣，不用再擔心受怕了。
降價2萬真管用，但4S店有苦難說
哈弗H6為什麼在9月份實現了銷量的復甦，在業內人士看來，主要就是其實施的大降價舉措了。
眾所周知，大家應該在各個媒體渠道都看到了哈弗大降價的消息了。那就是：9月1日-10月31日，哈弗開展“純自主迎貿易戰 哈弗神車降2萬”活動，對旗下熱銷車型將進行全面優惠，最高讓利達2萬元，M6車型更是直接官降2.4萬元。這麼說吧，無論是讓利幅度還是涵蓋車型，都開創中國SUV市場新記錄。
要知道，現在的國內消費者對於價格還是十分敏感的，哈弗這樣降低價格，可謂真管用。無疑是刺激了一大批購買者。也就不難理解其銷量為什麼這麼厲害了。
但是，對於4S店來說，也就沒這麼好高興了。比如說小編身邊的店裡的銷售顧問，就發出了這樣的牢騷。“以前賣一款哈弗H6，提成還不錯，但是現在降價銷售了，雖然銷量上來了，但是提成還是跟以前一樣，心裡也並不是怎麼的高興”毋庸置疑，選擇利潤還是選擇數量，這本身就是一個矛盾體。
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