如何選一輛稱心的好車？
如何選一輛稱心的好車？
汽車市場上，無論轎車、跑車、SUV、皮卡、房車，微面，都有客戶群。人們買車，優先考慮的是自己的用車需求，然後才是性價比、品牌、外觀。
所謂的性價比，指相對的價廉物美。買車是為了用車，（尹公子類為買而買的豪客不在此列）汽車三大件的質量和匹配是最優先考慮的。
一份價錢一分貨，底盤、變速箱、發動機，質量越好的，自然越貴。所以，三大件在整車裡面佔的成本是大頭，車上其他眼花繚亂的配置、電子產品、以及各種功能，都是圍繞三大件展開的。
可以說，三大件有一樣先天不足，都捏不成一輛好用的車。它們是必須的硬件基礎。有了這些硬件，還得講匹配。一個3.6以上的發動機用一個CVT變速箱，再加一個皮卡底盤，怎麼捯飭，都很難弄出像樣的好車出來。
硬件的堆砌，是很大一部分汽車品牌產品的硬傷（具體產品不指名道姓）。比如國內某品牌生產的SUV，每一款車都扯寶馬發動機、菲亞特變速箱的大旗，結果每款車都叫好不叫座，幾乎都是新款車或者改款車直接懟死了自家的舊款車。因為該廠家沒有把工夫用在硬件的匹配、產品的調教、客戶的需求方面，思想還停留在以往賣方市場的想當然上。
有些商家為了玩噱頭，拋開三大件的根本，用各種唬人的科技名詞、功能來吸引消費者眼球，結果贏得一時，贏不了一世，生產的車輛質量不行，被客戶口碑砸了金盃獎盃，產品只能豎起墓碑。
如何選一輛稱心的好車？
如何在亂花漸欲迷人眼的車市裡買到一輛滿意省心的汽車？
一、當然是看米下鍋啦。（勞斯萊斯定製版隨便買的土豪不會看到我的這篇文章。）
如果買車預算百萬，那麼，奔馳、寶馬、沃爾沃等豪車品牌有很多選擇。
預算在三十萬左右的，優先考慮日系豐田、本田的高端產品。自主品牌的只有比亞迪的混合動力系列值得購買，比如唐100。國慶一哥們在高速公路堵車了，他拉出電線，跟幾個朋友用電磁爐打邊爐，吃著火鍋看“車展”，愜意呀！他開的就是唐混動。羨慕死人了。
預算在二十萬以下的，優先考慮自主品牌的汽車。二十萬是自主品牌汽車的價格瓶頸，根據購買習慣，有二十萬以上購車預算的客戶，絕大多數人都會考慮合資品牌或者外國品牌的汽車。結果導致了二十萬以下的產品廝殺非常慘烈，要是哪個車商不在產品上祭出有殺傷力的法寶來，只能在市場上吃土。
所以，國產品牌精耕產品都圍繞十萬上下游走，國產十三四萬的車，無論轎車還是SUV，甚至MVP，三大件的質量、匹配絕對不會比同價位的合資產品差，舒適的配置、電子產品等，更是甩合資品牌幾條街。
二、看汽車成熟度。
很多第一次買車的朋友喜歡市場上最新的產品。不客氣地說，喜歡買最新產品的都是菜鳥、白老鼠。
汽車推出市場，是在糾錯中不斷改進產品進而使產品成熟的。廠家“糾錯”的“錯”從哪裡獲得？當然是用戶啦。一般說來，剛推出的市場的汽車，兩年內都是產品的糾錯期，產品各類毛病肯定少不了。買了最新產品，必然“受最新的罪過”，各種不爽，誰用誰知道。跑維修還不算遭罪，產品太新，很多毛病不能及時處理，影響用車才糟心。
買車最好從已經上市幾年的產品入手，改款車更好。一來產品好不好，市場壽命是風向標，長盛不衰的產品自有長壽的道理；不要考慮最新科技的產品，那都是故障的代名詞；選市場保有量大的車，那樣的車維修方便，有資質的維修店都能輕易弄好的車用起來肯定更省心。
如何選一輛稱心的好車？
三、看外觀。
外觀決定了客戶願不願意上它；質量決定客戶上了它之後是不是想繼續上它。選車外觀也很重要。
現在很多品牌的汽車外觀設計都有各自的過人之處，幾乎都能針對客戶群的心理訴求來設計外形。各花入各眼，這裡沒公式可套。但有一樣是要鄭重考慮的——漆面的耐用性。
要是用了才三幾年，出現掉漆、鏽跡，再漂亮的外觀，有了那麼幾處顯眼的“雀斑”，自己看了都嫌“磕摻”。
掉漆、鏽跡如果僅僅出現在某一輛車或某一款車上，說明那款車生產管理不行，如果整個系列的產品都有相同問題，那麼就是廠家的技術問題了，整個品牌的產品都要慎重考慮。
最後才說三大件的匹配問題。為什麼放在最後說，因為只要遵循了前面三點去購車，三大件的匹配基本不用費心思考慮。市場需求決定商家行為，有用戶口碑的產品，質量一般都不是問題。
車是機器，有毛病是必然的，故障少才是王道。
油耗跟個人的駕駛習慣關係極大，一百公里油耗八升跟油耗九升真的分不出誰更省油，好像也沒必要糾結那一升油，是不是？
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