說到思域，我相信大家都知道，思域作為中國最受歡迎的A級車之一，平均月銷量超過2萬輛，穩居前五名。但自改革以來，1.5T機油增量一直是成本領域有史以來最大的難題。但不久前，媒體曝光，“思域”將改裝，新車將增加2.0L自吸發動機，網友們更加直言，本田最終承認存在問題！
事實上，2019年全新款本田思域實車在海外市場總體上處於領先地位，由於種種因素，國內車型尚未首次更新，但從本田最近的行動可以看出，2019年車型將在2019年第二季度上市，根據目前市場動盪的情況。瞧，19輛思域汽車的到來無疑給本田注入了新的血液，證明了它的實力。
外觀方面，前臉設計採用上下雙進氣格柵設計，具有運動感。時尚感。此外，進氣格柵也是燻蒸的。雙層進氣格柵與車頭上的LED大燈匹配。霧燈設計使整個前臉看起來鋒利，前臉似乎更廣泛的底盤。
車身側面和尾部的汽車仍然保持現金模型的設計。國外型號根據不同版本提供雙邊雙出口和中間出口設計。相比之下，我認為它更漂亮，更符合消費者的審美需求。
尺寸方面，長度、寬度和高度分別為4649/1800/1416毫米和軸距分別為2700毫米。另外，該懸架為麥弗遜獨立懸架+多連桿獨立懸架結構，完全滿足日常使用要求。作為年度修改模型，保持尺寸和懸架不變，是可以接受的。
內部設計風格仍然與現款一致，但細節有所改進。新的三框架方向盤增加了運動氣息的車，大面積觸摸屏，並提高了整體科技意識。此外，車內還採用了大量的啞光裝飾板設計，使車子更時尚、更年輕！
同時，改革後安全配置有所升級，增加了防撞剎車、前方碰撞報警、車道偏離報警、車道維護輔助和自適應巡航等功能。眾所周知，海外匹配是整個系統，但國內估計不會如此具有成本效益。
動力方面，因為1.5T發動機在國內的“發動機節氣門”可以說一直以本田發動機遭受空前的打擊而自豪，為此，在1.5T的基礎上增加了2.0L的自吸式發動機，變速器為6速手動變速箱和CVT變速箱，該發動機為2.0L的自吸式發動機。E最大功率為160馬力，將完全解決。增加噴氣機油數量的問題已經出現。
這輛新車在外觀上更有運動性，在動力上更省油，但不管怎樣，不增加油量仍然是件好事。
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