紅旗為什麼要請勞斯萊斯設計總監？說到國產第一豪車，很多人馬上就想到了紅旗L5，這款車定位E級轎車，劍指勞斯萊斯和賓利，正所謂定位決定地位，事實上紅旗L系的銷售量並不是太好，當然，原因有很多，如果讓你說出紅旗L5銷量不好的原因，你首先想到什麼？說句實在話，你覺得紅旗L5和勞斯萊斯差別在哪裡？
先說外形，小編覺得紅旗L5的外形不輸給勞斯萊斯和賓利，外形霸氣，氣場很強大，車身尺寸不輸給賓利慕尚，絕對是E級車的風範。接著說動力，紅旗L5是V12發動機，但是動力不如同級車型，甚至不如人家的V8馬力大，這是需要提升的地方，不然就有點小馬拉大車的感覺，動力的提升並非一朝一夕，需要時間。
接著說價格，價格一直是很多人吐槽的地方，L5是國產車，不需要進口關稅，售價五六百萬，和進口的賓利慕尚差不多的價格，是不是定價有點高了？其實可以隨時漲價，也可以隨時降價，至於價格就不多說了，官方有定價權，消費者有選擇權，也有人說，價格高沒關係，能買得起這車的人也不在乎那個幾百萬，紅旗L5的外觀不比同級車差，外形達到了E級豪車的水平，只是這內飾用料不如勞斯萊斯和賓利，事實上不是用料的問題，而是設計的問題，這是問題的核心。
下面來說說紅旗L5的內飾，這車定價五六百萬，但是給人的感覺就是B級車的水平，甚至還不如個別B級車，這就是設計的問題了。同樣的衣服，穿在不一樣的人身上，有著不一樣的韻味，同樣的材質，不同的設計師來設計，視覺效果也不一樣。紅旗的座椅也是真皮，為什麼看上去沒有賓利和勞斯萊斯的美感呢？這就是設計的問題，至於說勞斯萊斯用的皮革都是精選的意大利小牛皮，其實紅旗也可以選意大利頂級小牛皮，材質這個東西花錢就能買到。也有人說勞斯萊斯和賓利的內飾用了實木，用了精選的名貴木材，這個花錢也能買到，至於鍍鉻，花錢就能搞定，車子不夠豪，鍍鉻加一條，如果不夠，多加幾條，要說用料，紅旗L5更講究。
紅旗L5採用名師雕琢的福建沈氏“大漆”,更顯高貴，你能說紅旗L5的用料差？紅旗L5的門把手都用玉了，而且都是精選，金有價，玉無價，用料絕對都是一等品，甚至優等品，外觀和用料絕對沒得說，這就好比做飯，食材都是一流的，只是要找個好的“廚藝總監”炒出來。一樣的食材，做出來的味道不一樣，這就是手藝問題了，中國人自古就有一句話，千軍易得，一將難求，所以一汽請來了勞斯萊斯的設計師，這就相當於請個高超的洋廚藝總監，來個中西結合，先別說趕超別人，先接近別人，縮短距離再說。
Giles Taylor（賈爾斯·泰勒）原勞斯萊斯設計總監，現任中國第一汽車集團有限公司全球設計副總裁兼首席創意官，他1992年畢業於著名的倫敦皇家藝術學院車輛設計專業，曾在雪鐵龍任設計師，負責雪鐵龍Xsara車型的設計，另外還設計了雪鐵龍C3概念車，之後在捷豹工作了13年，負責捷豹XJ和XK等車型的設計，2012年他加入了勞斯萊斯，任設計總監，他曾領導設計了勞斯萊斯曜影、幻影、庫裡南等車型，加入一汽就是要“改變基因”，中藥有中藥的優點，西藥有西藥的優勢，如果中西結合，可能會有意想不到的效果。
一輛好車要內外兼修，外形要好看，動力要強勁，性能要穩定，用料要上乘，價格要厚道，讓人買的放心，用的舒心，這就好比飯店的菜一樣，要做到色香味意形養，而且價格要對得起環境和食材，好廚藝總監不一定能帶來好生意，但是差廚藝總監一定帶不來好生意。
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