這兩年來，國內的汽車市場起起伏伏的，有從二三線的小品牌一躍擠進一線大品牌，也有從銷量霸主一下子經歷腰斬，到目前還是“病殃殃”的毫無起色，而前者說的就是咱們的自主品牌了，有長城、長安、吉利等等，後者說的就是被國人同仇敵愾抵制的韓系車了。
現代“狗急跳牆”換代新車加寬加大，後排能鬥地主，叫囂漢蘭達行嗎？今天小編就要好好和大家說道說道這個現代為銷量崛起“狗急跳牆”之作了，全新升級改款後的勝達，在還沒上市之前就一樣賺足了消費者的眼球，各種營銷手段和廣告全用上了。
。而且這次的全系勝達加寬加大也是特地為了咱們國內消費者所準備的，在海外版中，全新勝達只是在長寬和軸距上加長加寬了一點，而入華國產後的勝達長寬高則有了驚人的變化分別是4930mm、1910mm、1720mm，軸距是2865mm，在尺寸數據上漢蘭達是沒有絲毫的優勢。
而有利必有弊，在內飾部分的打造，就沒有特別的走心了。三
輻式的方向盤上，可以看見兩側的多功能的按鍵排列的還是挺整齊的，懸浮式的液晶顯示屏尺寸也挺大。中控臺的設計倒像是展開翅膀的樣子，但是結合起來看整體卻總是給小編一種滿滿的塑料感，
車後排的空間也是非常的大，比起比亞迪的宋MAX這款MPV都要表現好很多的。
而在最重要的動力配置上，這款全新換代的勝達據說是搭載家族最新的2.0T的渦輪增壓的發動機和2.4L的自然吸氣的發動機，傳動系統上，匹配的是8擋手自一體的變速箱。前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿獨立懸架。
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