奔馳、寶馬、奧迪一直以來佔據著國內豪華市場的主要地位，而奧迪作為豪華車的代表之一，在國內也有著龐大的支持者，不過在面對奔馳、寶馬的競爭下，奧迪也是下足了功夫，這不，近日奧迪官方公佈旗下2019款奧迪A8L正式上市，共四款車型，售價86.88-122.08萬。
是什麼給了奧迪加價的勇氣？
奧迪A8、寶馬7系和奔馳S級一直是D級車的代表車型，而新款奧迪A8L作為A8的加長款，它的上市能搶佔三者中的C位嗎？答案肯定是不能的。新款奧迪A8L才剛上市就被網友吐槽了，因為動力下降價格上漲的原因很多消費者好像並不買單，到底是什麼給了奧迪這麼做的勇氣，難道2018年銷量太好了，飄了？
那我們就先來看看奧迪A8在國內2018年的銷量如何，就統計的數據來看，奧迪A8在2018年共銷售了9397輛，環比下降了9%，而同級對手奔馳S級銷售22245輛，環比上升了25%，寶馬7系銷售了25718輛，環比上升了5%。這樣看來，奧迪A8的銷量數據並不樂觀，在BBA中排名墊底。那麼到底新款奧迪A8L又有何勇氣做到動力下降價格上漲的呢？是實力還是套路？
外觀內飾還是老套路
先來說說外觀方面，2019款全新奧迪A8L雖說是全新，但是在外觀設計上還是現款設計，基本上沒有什麼變化，新車長寬高分別為5302/1945/1487mm，軸距為3128mm。新車車頭的六邊形進氣格柵更扁平化，兩側的大燈依然保持著家族旗艦車型的氣勢，此外，全新的奧迪A8L採用了目前技術含量最高清的矩陣LED+激光大燈設計，有著足夠的照明亮度，也不愧與奧迪燈廠之稱。
而車身尾部則採用了時下比較流行的貫穿式設計，並在後備箱蓋上加上了鴨舌尾的線條，不過不夠明顯，而亞光裝飾的視覺效果不錯，另外，還在後保險槓上增加了雙邊共兩出的排氣裝飾來提高運動感，而真正的排氣管則是在保險槓內部。整體看下來，還是一貫的沉穩，沒有新意。
再來看看內飾，新車的內飾設計也是沿用老款，經典的三屏設計，沒有什麼花哨的東西，同時也減少了實體按鍵，對觸控操作進行了優化。整體風格依然是沉穩大氣，要說有多豪華吧，那也真談不上。
配置升級，所以價格上漲?
2019款全新奧迪A8L這次主要是在配置和動力上進行了升級，那我們就來看看它到底升級了哪些配置。先說說最低配車型50 TFSI quattro 舒適型，它將前後座椅升級為華格納真皮座椅，增加了前部舒適座椅、感應後備箱、後排座椅電動調節、內部氛圍燈、後部音樂接口等配置，不過這裡的等配置並不是代表還有很多，而是筆者真找不出來還升級了哪些值得一說的配置功能。
此外2019款大燈清洗裝置變成了選裝，而且升級的後排座椅電動調節也需要選裝才行，而就最低配車型50 TFSI quattro 舒適型來說，2019款售價比2018款高了1萬2，這還不算動力降低了，不知道消費者能不能接受這樣的升級和定價？
當然除了低配車型外其他車型在配置上也進行了一些升級，當然價格上也是一樣普遍要高，50 TFSI quattro 豪華型只增加了後排音樂接口，55 TFSI quattro 豪華型增加了通風+按摩功能座椅、後排音樂接口以及擴展真皮裝備包，55 TFSI quattro 尊貴型則更換了全新的Alcantara頂棚。
高低功率怎麼選？
在動力方面2019款全新奧迪A8L提供了高低功率兩種版本，都是採用3.0TFSI發動機，匹配48V弱混系統。低功率版本的最大輸出功率為210kW（286Ps），最大扭矩為450N.m。高功率版本最大輸出功率為250kW（340Ps），最大扭矩為500N.m。傳動系統匹配8速手自一體變速箱，全系標配quattro四驅系統。
這樣的動力版本一出來，許多網友都吐槽到“奧迪這波操作玩得6”，這讓很多消費者也很糾結，是買低功率版本還是買高功率版本？也有的消費者甚至放棄而轉投選擇奔馳S級和寶馬7系，在筆者看來，如果新款奧迪A8L沒有提升價格，我還是更傾向於它，而現在看來，奔馳S級和寶馬7系也是個不錯的選擇。
總結
整體看來，筆者認為這次奧迪A8L的升級是不成功的，外觀內飾就像套頭娃娃一樣，沒有新意，而所謂的配置升級也並沒有讓人滿意，而採用的高低功率兩種版本的動力，雖說提供了更多的選擇性，但大部分消費者還是不太買單，最主要的是價格上漲了一萬多，這算是變相的“加價不加量嗎”？
如果您的購車預算在80-110萬，動力下降，價格上漲的全新奧迪A8L你會買嗎？
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