特斯拉作為新能源汽車品牌巨頭，旗下車型不管是在設計理念還是技術層面都引領新能源時代潮流，眾多新能源品牌都將其作為最大的競爭對手。
前不久特斯拉在國內正式推出了旗下中型轎車model3，新車一經上市便迅速在中國新能源市場掀起了新一輪熱潮，目前在國內市場中難逢對手的model3銷量也是持續火爆。不過在新能源品牌扎堆的中國市場，眾多新能源品牌已經在2019上海車展上針對model3車型做出了強有力的回應，發佈了自家的“model3殺手”。
蔚來eT預覽版
蔚來汽車在2019上海車展帶來了一款全新電動車——eT，新車有著轎跑車身，溜背造型、掀背後備箱設計，是蔚來家族的首款轎車產品，大燈設計吸睛，22英寸輪圈很帶感，動力上新車將搭載220千瓦永磁同步雙電機總成，可以實現左右車輪動力單獨控制，模塊化集成度高，採用碳纖維電池組外殼。雖然發佈會沒有提及該車的電池容量和續航信息，但如果參照ES6的續航標準，該車最大續航里程有可能會達到500公里以上。
小鵬P7
小鵬汽車旗下首款中型轎車P7正式亮相上海車展，未來新車將是特斯拉model3的主要競爭對手，目前該車已經開啟預售，並將於2020年二季度交付。用戶支付2000元意向金，能夠享受電量增值權益、優先交付；支付99元意向金可享受優先交付等。新車有著較為圓潤的外觀造型，簡約的設計風格令整車看起來渾然一體，有著較強的整體感，技術方面，新車將具備L3級自動駕駛能力。車身尺寸方面，新車長度達到4900毫米，軸距3000毫米。此外，新車還採用了隱藏式門把手、無框車門等時尚新潮的設計，目前官方還未公佈新車的動力信息，目前已知的是新車將純電驅動。
天際ME-S
天際ME-S概念車正式亮相上海車展，新車採用了近似於跑車的車身設計，外觀極其流暢，溜背式的車頂造型有著明顯的運動風格。細節方面，天際家族式的貫穿式前大燈設計在ME-S上得到了延續，點亮後有著較高的辨識度。此外新車還採用了炫酷的對開門式設計，令乘客能夠以更優雅的方式進出車輛。內飾方面，超大尺寸的懸浮式貫穿屏配合上方向盤中央的液晶屏令車內的科技感油然而生。座椅方面，新車採用了2+2的座椅佈局。
GYON MATCHLESS
定位高端市場的電動汽車品牌GYON在本屆車展上發佈了首款旗艦車型MATCHLESS，新車定位於尺寸較大的跨界車型。造型由世界頂級汽車設計公司Gaffoglio Family操刀設計，這家設計公司還曾設計過奔馳邁巴赫6敞篷版。前後C字型的LED燈組非常顯眼，車身側面效果非常具備力量感。據悉，新車售價預計將在10-20萬元之間，續航里程或為580-600公里。充電方面，新車僅需10分鐘即可充80%的電量。
廣汽新能源AION S
廣汽新能源AION S正式開啟預售，其中炫530補貼後預售價格為14萬元起，魅630補貼後預售價格為16萬元起。AION S是基於廣汽新能源第二代純電平臺打造的首款車型，新車採用了鯨空間設計理念，外觀風阻係數僅為0.245Cd。新車標配L2級自動駕駛功能，除了常規的定速巡航、車道偏離預警等功能，其還可以實現一鍵自動泊車，新車可選配無線充電裝置，充電功率達到10千瓦。續航方面，新車搭載來自寧德時代的三元鋰電池，能量密度達到170瓦時/千克。綜合工況續航里程為510公里，60公里/小時等速續航里程為630公里。
Karma Revero
國內致力於汽車零部件產業的萬向集團，出售拯救了瀕臨破產的Fisker後，將其改名Karma重新上市，Revero車型則來自於當年的Fisker Karma，外型設計基本沒有變，這臺增程式豪華電動跑車重獲新生，但停滯了數年的設計、動力和續航能力，也許它再也不能將特斯拉當作自己的對手了。據悉， Karma Ravero GT基於最新的K1 2.0平臺打造，動力方面搭載來自寶馬的TwinPower三缸發動機，此外後軸還配有雙電機，電池方面，新車搭載容量為28千瓦時的電池組，純電續航里程為129公里。
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