近期，第五輪軌道交通規劃又傳出新消息，據發改委公佈：軌道交通第五期建設規劃工作方案已制定。那麼，哪些地鐵線路會被納入第五輪規劃？
根據已批覆的《武漢市軌道交通線網規劃修編》，至2049年，武漢市將規劃32條地鐵，去掉前四輪已經批覆的線路，以下幾條線路有最大可能進入第五期規劃建設。
（規劃中的地鐵線路）
武漢軌道交通第五輪規劃都快要出爐了！那麼，早已獲得批覆的第四輪規劃如今進展如何呢？
首先，我們先來了解下每條地鐵線路的通車，所要經過的步驟：規劃、上報、獲批、開建、運行。每條地鐵線路在完成獲批這個步驟之前，都是有可能變動的。也就是說，只有獲批的地鐵線路才是靠譜的。
我們先來回顧下，今年初國家發改委批覆的《2019-2024年武漢城市軌道交通第四期建設規劃》 文件。
（武漢第四輪軌道交通規劃）
從該文件得知：到2024年，武漢將新建成8條地鐵線，總長198.4公里，分別是：6號線二期、7號線北延長線、8號線三期、11號線三期、12號線、16號線、19號線及新港線。
（武漢第四輪地鐵規劃圖）
如今轉眼已年底，老歡最關注的是：這8條獲批的地鐵線能什麼時候通車呢？下面，帶大家去了解下實際情況。
6號線二期——預計2021年通車
6號線二期工程起於一期工程終點金銀湖公園站，經金山大道至走馬嶺站，線路全長約15.5km，設站9座。
（地鐵6號線走向）
7號線北延長線（前川線）——預計2022年通車
7號線北延長線起於黃陂前川，止於7號線一期工程園博園北站，線路全長36.2km，設站9座(預留站2座)。
（地鐵7號線北延長線走向）
8號線三期——已於2019年11月6日通車
第七屆世界軍人運動會2019年將在武漢市舉辦，武漢地鐵8號線三期比二期提前通車，主要是為了服務於這個運動會，在黃家湖設有
黃家湖地鐵小鎮、軍運村兩個站點，目前已通車。可是老歡想說，二期都不通車，三期先通兩站，也只能方便野芷湖居民到軍運村，感覺作用不大了。
（地鐵8號線三期走向）
11號線三期——葛店段預計2021年通車
11號線三期分為三段，分別是武昌段首開段、新漢陽火車站及葛店段。
武昌段首開段是由武昌火車站至白沙洲，全長4公里，設站2座；新漢陽火車站段由黃金口至新漢陽火車站，全長2.2公里，設站2座。葛店段是由左嶺開往葛店南站，全長約3.7公里，設站1座，已於今年7月開工。
（地鐵11號線三期走向）
地鐵12號線——武昌段預計2022年通車 漢口段預計2023年通車
地鐵12號線是武漢首條環線，起始點均為武昌火車站。該線網全部完善後，能夠與1、3、4、5、6、8、10、11、13、14、16號線和陽邏線二期以及金口線等實現換乘，可以說是換乘王。
該地鐵線一期武昌段從鋼都花園至青菱，全長21.44公里，設站14座。三期漢口段由青菱至復興村，全長22.67公里，設站14座。
（地鐵12號線走向）
地鐵16號線——預計2021年通車
地鐵16號線南起紗帽周家河，北至國博中心南站，線路全長約32.4公里，設站12座。這是漢南區的第一條地鐵，是漢南地區連接主城區的快速通道，對漢南居民出行意義非常重大。
（地鐵16號線走向）
地鐵19號線——預計2023年通車
地鐵19號線由武漢火車站至高新二路，全場20.6公里，設站6座，已於今年2月19日正式開建，是武漢市第四期建設規劃線路獲批後，首個正式開工的地鐵線，花山新城站已開工。
（地鐵19號線走向）
新港線——通車時間待定
新港線是由工業四路至桃橋湖，全長30.2公里，設站11座，目前處於開工方案前期工作。
（新港線走向）
從上面的地鐵規劃及走向發現，武漢未來五年內新通車地鐵，經過中心區域的站點偏少，大部分是往三環外延伸，如東湖高新花山片、江夏黃家湖片、黃陂橫店片、漢南等 。可見， 有關部門在地鐵線路規劃上，越來越傾向三環外區域發展。
對於購房者來說，清楚哪些地鐵線路獲批及開建，這只是第一步，解決的是你買的地鐵房靠不靠譜，會不會黃的問題。
規劃中的地鐵說沒就沒了，武漢還是有先例的，第四輪軌道交通中就砍掉了地鐵10號線和11號線漢陽四新段，漢陽購房者深受其害。
第二步就需要考察地鐵站點離樓盤的實際距離，這是關係未來居民出行是否便利的關鍵所在。這個數據，就不要指望在售樓部能得到正確答案了，置業顧問給的距離必將是大大縮水的。
離站點1公里以外的所謂地鐵盤 都是鬧眼子
目前房地產市場上，對地鐵盤的宣傳是五花八門，地鐵上蓋物業、準地鐵房、近地鐵房等。
地鐵上蓋物業，是近幾年一個新的流行概念，指的是樓盤就在地鐵口上面或者緊挨地鐵站出口。如果按照離地鐵距離，將這些概念從近到遠的順序排列，則是
地鐵上蓋物業。準地鐵房一般離地鐵約500米範圍以內的項目，近地鐵房則是離地鐵1公里範圍內的項目。離地鐵1公里外的項目，老歡覺得都是鬧眼子。
下面，老歡特意蒐集了第四輪地鐵規劃已動工的線路，周邊1公里範圍內有房源出售或有入市計劃的部分樓盤。
（1公里內的地鐵盤）
花山片——其房價已趕超“宇宙”中心光谷
花山片屬於東湖高新區三環內區域，臨近光谷東區域。就目前來說，花山片學校資源還是挺豐富的，華師附小分校已經開學，還有多所學校規劃用地。但是，商業配套是硬傷，規劃中的花山河商業街目前沒有動工。
在已經獲批的軌道交通中，地鐵19號線經過花山片，距離該線路站點1公里內樓盤有：綠城鳳起樂鳴、武地建發璽院、聯投光谷瑞園、碧桂園生態城東境，其中近期入市的綠城鳳起樂鳴約14900元/平的毛坯價、武地建發璽院約19400元/平的精裝價，可以代表花山片如今的房價水平。
作為花山地王的武地建發璽院項目，2017年拿地的價格是10300元/平，這個價格接近片區樓盤的毛坯備案價，碧桂園生態城東境今年上半年的毛坯備案價就是11300元/平。
從開發商利潤上來說，拿地價貴，後期加上開發及銷售成本，再加上武地建發璽院所打造了片區唯一的新中式風格園林及建築。如果還是按照目前片區房價來賣，肯定是虧本的。因此，花山片在地王的帶領下，片區房價大幅度提升。
漢南區——房價窪地 首付21萬能入手準地鐵盤
漢南區作為一個遠在四環外的遠城區，受區域限制，在交通和商業配套上肯定是不如中心區的。但是老歡覺得，該片區在下面幾點上，還是有吸引力的。
第一、不限購。由於中心城區樓市火爆，相關部門出臺了限購政策，將購房群體從中心區往遠城區引流。漢南作為不限購區域，較多沒有房票的購房者開始考慮這個區域。
第二、房價低。漢南區高層住宅均價約7700-9500元/平，對比同樣在四環外的蔡甸和新洲， 這兩個區域房價已破萬。因此，漢南區可以說是房價窪地。
第三、地鐵16號線。2021年將通車的16號線將經過漢南區，這是一條聯繫漢南區與主城區的快速軌道交通線路。通車後，該片區居民出行還是挺方便的。因此，近幾年落戶漢南的樓盤，基本上都是沿著16號線佈局，目前沿線站點1公里範圍內樓盤，有武漢恆大時代新城、武漢綠地城、蘭亭風華、華髮中城峰景灣、碧桂園凰城悅山湖。
這些項目除了房價低的優勢外，所推出的房源都有小戶型，首付約21-30萬左右。如此低的首付可以買到準地鐵盤，對剛需購房者還是有很大吸引力的。
可能會有購房者嫌棄這些區域，覺得離中心區太遠了。但是大家有沒計算過購買遠城區地鐵房，可以節約多少購房成本，老歡喜歡用數據說話。
就拿地鐵16號線來說，該線路連接的是漢陽區和漢南區，這兩個區域中間有9站路的距離，單次通勤時間約30分鐘左右。目前漢陽四新精裝房約16500元/平，漢南精裝房約9000元/平，房價相差約7500元/平。
因此，老歡建議，對於首付不多的購房者，可以考慮下稍微遠點區域的準地鐵盤。雖然目前周邊交通及商業配套還不完善，但是後期地鐵通車後，去中心區還是挺方便的。
綜合點評：
隨著武漢交通軌道的發達，越來越多的人選擇地鐵出行，地鐵成為樓盤溢價的一大砝碼。在這裡，老歡想提醒購房者，買地鐵房一定要注意下面三大問題：
第一、該地鐵線處於什麼階段，規劃、報建還是獲批？這關係著你所買的地鐵盤，未來會不會竹籃打水一場空。沒動工的地鐵線，那叫做規劃，規劃這東西可變性太大。但如果是已經獲批或動工的地鐵線，那基本是不會有變化的。
第二、項目離地鐵到底有多遠？在這個答案上，千萬不能只聽置業顧問的，比如他們說的走路5分鐘，其實是小跑著計時的。只有親自測量後，才能知道是不是真的準地鐵盤，一公里外不叫地鐵盤。
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