在6月12日新能源汽車補貼新政策正式實施之後，純電動車續航150-300公里車型補貼分別下調約20%-50%不等，低於150公里續航的車型將不再享有補貼；續航里程300-400公里及400公里以上車型，補貼分別上調2%-14%不等。根據補貼新政，車用動力電池能量密度的最低要求已從2017年的90Wh/kg提高至目前的105Wh/kg。
受此影響最大的無疑是卡在補貼門檻關口的一些車型，好比如北汽EC系列的兩款車型EC180和EC200，其續航里程在156~162公里，也就是說在6月12日之後北汽EC180和EC200的補貼將會大幅下降，因此在新政實施之前，廠家就對這兩款車進行了清庫存處理，因為在6月12日之後EC180和EC200就“賣不出去了”。
近日有媒體聯繫了北汽新能源4S店，得到的會否基本都是“EC 180和EC 200已經停售”，北汽新能源龐大來廣營店稱：“EC 180和EC 200已停產，店內早就不賣這兩款車了。”北京北汽鵬元汽車銷售服務有限公司銷售顧問則是更明確表示：“EC 200車型在4月就已賣完，EC 180則在去年底已經清完了。”
對此北汽新能源副總經理、營銷公司總經理李一秀回應稱，“EC系列車型並沒有停產，目前升級版車型EC 3已在排產中。”據瞭解北汽EC3最晚上市時間不會超過9月，此外對於北汽新能源產品的技術升級，李一秀說到：“北汽新能源後續車型續駛里程將突破500公里，能量密度也將突破140Wh/kg。”
今年前5月北汽新能源累計銷量為4.88萬輛，其中EC系列車型的銷量為3.99萬輛，佔比超過八成。EC系列是北汽新能源最主銷的車型，佔到其2017總銷量的75.68%，2017年北汽新能源銷量為10.31萬輛，EC系列銷量為7.81萬輛。得益於EC系列銷量的火爆，北汽已經是多年穩坐中國純電動車銷量冠軍之位，現如今新政的實施，直接將EC180和EC200逼到停售，而像北汽EC系列一樣依靠補貼生存的電動車也不在少數，這次新能源補貼的退潮也讓人們看清了到底是誰在裸泳。
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